McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Lando Norris otevřeně přiznává, že on i jeho týmový kolega Oscar Piastri „dluží McLarenu všechno“ za mimořádný monopost MCL39, který jim tým připravil. Tento vůz je výsledkem dlouholetého tvrdého úsilí a představuje jednu z hlavních příčin dosavadní dominance McLarenu v letošní sezoně Formule 1.
Po britské Grand Prix má McLaren na kontě neuvěřitelný náskok 238 bodů v poháru konstruktérů a jasně směřuje k obhajobě svého titulu. Kromě toho tým ovládá i pořadí jezdců, kdy Piastri drží těsný osmibodový náskok před Norrisem. McLaren vyhrál deset z dvanácti závodů sezony, přičemž jedinými přerušením dominance byly dvě vítězství Maxe Verstappena za Red Bull v Japonsku a Imole.
Norris reflektuje, jak je pro něj i Piastriho štěstí mít k dispozici tak výkonný vůz, který vznikal díky dlouhým letům vytrvalé práce celého týmu. „Je to stále lepší a lepší, za tuhle sezónu dlužíme McLarenu opravdu všechno,“ řekl Norris na akci McLaren Racing Live.
Brit si uvědomuje, že cesta k takovému monopostu nebyla jednoduchá a trvala téměř deset let, po které je součástí týmu. „Pro mě je to, jako bych tu byl navždy, osm nebo devět let. Vidět, co všechno ti lidé v McLarenu odvedli, a mít letos auto, které je tak skvělé a rychlé, je naprosto neuvěřitelné,“ dodává.
Norris zdůrazňuje, že ačkoliv jsou to právě jezdci, kdo usedá do kokpitu a je vidět na televizních obrazovkách, skutečnou zásluhu za úspěch nese celý tým. „Děkujeme všem chlapcům a dívkám v McLarenu, kteří se starají o to, aby bylo auto nejen krásné, ale hlavně rychlé,“ uzavírá pilot McLarenu.
Celkově tak Norrisova slova vyzdvihují nejen výjimečný výkon McLarenu na trati, ale i pevnou týmovou spolupráci, která stojí za úspěchy této sezony.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.