Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
Andrea Kimi Antonelli, mladý talent v prvním ročníku Formule 1, zažívá nyní těžší období, přestože jeho začátky slibovaly velké věci. Pod drobnohledem týmu Mercedes, který ho získal do kokpitu po odchodu sedminásobného mistra světa, je jasné, že přechod do nejvyšší kategorie přináší nejen nové výzvy, ale i tlak, který musí Antonelli zvládnout.
Toto Wolff, šéf Mercedesu, již dříve připustil, že podepsání osmnáctiletého jezdce byla riskantní sázka, ale také věří, že mladík má potenciál. První závody ukázaly jeho rychlost a schopnost adaptace, například v Austrálii v mokro-suchých podmínkách, nebo při několika bodech v dalších závodech. Vyvrcholením bylo podium v Kanadě, kde se stal třetím nejmladším jezdcem s umístěním na stupních vítězů.
Nicméně po tomto vrcholu přišla série nezdarů, která Antonelliho výrazně frustruje. Po závodě v Británii, kde byl nucen odstoupit kvůli poškození auta, přiznal, že se momentálně cítí ztracený a nedaří se mu najít pozitivní stránku svého výkonu,.Tým i Wolff uznávají, že jde o těžké období, a zdůrazňují potřebu vrátit se k základům a pracovat na zjednodušení přístupu, informuje Motorsport.com.
Mercedes také čelí tlakům nejen zvenčí, například v podobě zlepšených výkonů Ferrari a spekulací o budoucnosti týmu, ale i interně, když Wolff popisuje některé strategické chyby, které Antonelliho situaci zhoršily. Wolff však vyzdvihuje Antonelliho odhodlání a talent a zdůrazňuje, že je nyní klíčové udržet mladého jezdce v pozitivní psychické kondici, nepřipisovat mu vinu za nepříznivé okolnosti a pomoci mu najít znovu sebejistotu.
Celý tým se soustředí na to, aby se Antonelli mohl vrátit ke své nejlepší formě, a i přes náročné období věří, že má potenciál stát se jedním z velkých jmen budoucnosti Formule 1. Zbývající závody před letní přestávkou budou klíčové pro to, jak se mu podaří tento náročný úsek překonat.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
