Yuki Tsunoda vyjádřil přesvědčení, že Liam Lawson se dokáže rychle vzpamatovat a vrátí se k dobrým výkonům s týmem Racing Bulls. Tsunoda věří, že Lawson bude i nadále schopný ukázat svůj talent a předvést silné výsledky na trati.
Yuki Tsunoda se v rámci víkendu japonské Grand Prix vyjádřil k přesunu Liama Lawsona z Red Bullu, přičemž vyjádřil silné přesvědčení, že jeho kolega se z této situace rychle zotaví a bude se znovu posouvat vpřed. Tsunoda, který v Suzuce usedl do kokpitu vedle čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena, převzal místo po Lawssonovi po pouhých dvou závodech v sezóně 2025. Tento rychlý přesun mezi jezdci byl pro Red Bull nezvyklým krokem, ale Tsunoda věří, že Lawson je dost silný na to, aby se opět postavil na nohy.
Tsunoda přiznal, že Lawsonova cesta do Red Bullu nebyla jednoduchá a že on sám na konci loňské sezóny čelil podobné situaci, kdy musel přijmout skutečnost, že Red Bull dal důvěru právě novozélandskému jezdci. „Pro mě to taky nebylo snadné na konci loňské sezóny. Dělal, co mohl, a nakonec získal místo v Red Bullu, což bylo fér. Musel jsem to přijmout,“ uvedl Tsunoda pro Sky Sports. I přes výzvy, kterým Lawson čelil, Tsunoda věří, že jeho kolega se z této zkušenosti rychle vzpamatuje a vrátí se silnější. „Vrátí se zpět silně, to si jsem jistý,“ dodal.
Dále Tsunoda vyjádřil optimismus ohledně týmu Red Bull, který podle něj momentálně zažívá výborné období. „Red Bull je v současnosti ve skvělé kondici. Lidé tam jsou úžasní, velmi podporující,“ řekl Tsunoda. Podle něj tým, pokud bude mít všechny čtyři vozy v boji o bodované pozice, může dosáhnout svého nejlepšího výsledku v historii. Tento pozitivní pohled na budoucnost týmu a jeho spolupráci s ostatními piloty v Red Bullu ukazuje, že Tsunoda je dobře integrovaný do týmu a že má velkou podporu od svých kolegů.
Navzdory tomu, že Tsunoda skončil na 12. místě v domácí Grand Prix, což znamenalo zklamání bez bodů, šéf týmu Christian Horner se neztotožňuje s negativním pohledem a věří, že Tsunoda bude v nadcházejících závodech schopen dosahovat lepších výsledků. "Tento závod byl převážně ovlivněn kvalifikací, asi 90 % jezdců skončilo tam, kde kvalifikovali," poznamenal Horner. Podle něj kvalifikace sehrála zásadní roli v umístění všech jezdců, včetně Tsunody, a tím pádem se ovlivnila i jeho celková výkonnost během závodu.
Horner také podotkl, že Tsunoda již našel rytmus s autem a týmem, což naznačuje, že v příštích závodech by měl být schopen zlepšit své výsledky. „Udělali jsme jednu předjížděcí akci, během pitstopů jsme se dostali před Pierra, a pak jsme zůstali za Fernandem,“ popisoval Horner. "Tsunoda se už dostal do rytmu, jak s autem, tak s týmem. A věřím, že v příštích závodech udělá pokrok,“ dodal optimisticky, čímž potvrdil svou víru ve schopnosti japonského jezdce a jeho potenciál pro zlepšení v nadcházejících závodních víkendech.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
