Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Změna ve vlastnické struktuře společnosti Red Bull GmbH, kterou nedávno potvrdily dokumenty podané u soudu v Salzburgu, může mít dalekosáhlé dopady nejen na samotnou firmu, ale i na její nejslavnější sportovní divizi, tým Red Bull Racing. V tomto kontextu nabývá jiný význam i nedávné a překvapivé odvolání Christiana Hornera z pozice šéfa týmu.
Podle těchto oficiálních dokumentů došlo k zásadnímu kroku 31. května 2025, kdy byl 2procentní osobní podíl Chalerm Yoovidhyi, syna thajského spoluzakladatele značky Red Bull, převeden na švýcarskou společnost Fides Trustees SA, informuje web PlanetF1. Tento převod znamená, že po více než čtyřech desetiletích přestala thajská strana být většinovým vlastníkem firmy. Nově je vlastnictví rozděleno rovnoměrně, kdy thajská i rakouská část drží po 49 procentech, což je historicky bezprecedentní situace.
Z pohledu vnitřní politiky společnosti je tento posun zásadní. Dosud totiž thajští vlastníci, zejména Chalerm Yoovidhya, měli dominantní hlas v klíčových rozhodnutích včetně personálních otázek sportovních týmů. Christian Horner byl přitom považován za favorita thajské strany, která jej podporovala i přes vnitřní rozpory a napětí uvnitř Red Bull Racingu.
S převodem osobního podílu však nastala změna mocenské rovnováhy. Rakouská část, zastoupená Markem Mateschitzem, synem zesnulého spoluzakladatele Dietricha Mateschitze, získala větší vliv a pravděpodobně sehrála klíčovou roli při rozhodnutí o ukončení Hornerovy dlouholeté éry v čele týmu.
Je otázkou, zda jde o začátek širšího přerodu ve strategii a vedení celé značky Red Bull, nebo se jedná spíše o jednorázové rozhodnutí vyplývající z interních konfliktů a křehké důvěry uvnitř týmu. Nicméně Hornerův odchod nelze považovat za izolovaný incident, nýbrž za součást širších změn v rámci firemního vlastnictví, které dlouhodobě zůstávaly mimo pozornost médií a fanoušků Formule 1.
Ke konci roku 2022 thajští a rakouští akcionáři dohodli nové složení představenstva Red Bull GmbH. Jako generální ředitel nastoupil Franz Watzlawick, finančním ředitelem se stal Alexander Kirchmayr a Oliver Mintzlaff převzal vedení korporátních projektů a investic. Tato změna nastala po úmrtí zakladatele Dietricha Mateschitze a je důležitá pro pochopení mocenských vztahů uvnitř firmy.
V minulém roce se spekulovalo, že Horner ztratil podporu rakouských akcionářů, zvláště Marka Mateschitze. Přesto však díky neochvějné podpoře thajské rodiny Yoovidhya, která byla většinovým vlastníkem, zůstal ve funkci. Díky této podpoře nemohli rakouští akcionáři Hornera odvolat, i kdyby si to přáli.
Symbolickým momentem byla nedávná Grand Prix Rakouska, kde byl Chalerm Yoovidhya spolu se svou manželkou viděn pózovat s Hornerem přímo na startovním roštu. Tato fotografie potvrzovala silné vazby mezi Hornerem a thajskou stranou. Ovšem pouhých devět dní poté byl Horner náhle odvolán, což jej podle dostupných informací zaskočilo.
Změna vlastnické struktury, která proběhla těsně předtím, mohla být rozhodujícím momentem. Prodej Chalermova podílu firmě Fides Trustees znamenal, že Horner přišel o klíčovou ochranu, kterou mu poskytovala thajská většina. Pokud rozhodnutí o jeho odvolání nebylo konsenzuální, mohly hrát rozhodující roli hlasovací práva, která teď mohla být v rukou rakouské strany.
Je však třeba zmínit i možnost, že švýcarská společnost Fides Trustees drží podíl spíše formálně. Takovéto správcovské firmy se často využívají pro daňovou optimalizaci a Chalerm Yoovidhya mohl stále disponovat hlasovacími právy skrze smlouvu o zpětném odkupu. To by znamenalo, že thajská strana mohla mít stále větší kontrolu, než se na první pohled zdá.
Současná vlastnická struktura Red Bull GmbH tedy vypadá takto: 49 procent drží rakouská společnost Distribution & Marketing GmbH, 49 procent je ve vlastnictví thajské TC Agro Trading Company a zbývající 2 procenta nyní spravuje Fides Trustees. Tento nový poměr sil má zásadní vliv nejen na byznysovou stránku společnosti, ale i na sportovní rozhodnutí uvnitř Red Bull Racing.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
