Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Změna ve vlastnické struktuře společnosti Red Bull GmbH, kterou nedávno potvrdily dokumenty podané u soudu v Salzburgu, může mít dalekosáhlé dopady nejen na samotnou firmu, ale i na její nejslavnější sportovní divizi, tým Red Bull Racing. V tomto kontextu nabývá jiný význam i nedávné a překvapivé odvolání Christiana Hornera z pozice šéfa týmu.
Podle těchto oficiálních dokumentů došlo k zásadnímu kroku 31. května 2025, kdy byl 2procentní osobní podíl Chalerm Yoovidhyi, syna thajského spoluzakladatele značky Red Bull, převeden na švýcarskou společnost Fides Trustees SA, informuje web PlanetF1. Tento převod znamená, že po více než čtyřech desetiletích přestala thajská strana být většinovým vlastníkem firmy. Nově je vlastnictví rozděleno rovnoměrně, kdy thajská i rakouská část drží po 49 procentech, což je historicky bezprecedentní situace.
Z pohledu vnitřní politiky společnosti je tento posun zásadní. Dosud totiž thajští vlastníci, zejména Chalerm Yoovidhya, měli dominantní hlas v klíčových rozhodnutích včetně personálních otázek sportovních týmů. Christian Horner byl přitom považován za favorita thajské strany, která jej podporovala i přes vnitřní rozpory a napětí uvnitř Red Bull Racingu.
S převodem osobního podílu však nastala změna mocenské rovnováhy. Rakouská část, zastoupená Markem Mateschitzem, synem zesnulého spoluzakladatele Dietricha Mateschitze, získala větší vliv a pravděpodobně sehrála klíčovou roli při rozhodnutí o ukončení Hornerovy dlouholeté éry v čele týmu.
Je otázkou, zda jde o začátek širšího přerodu ve strategii a vedení celé značky Red Bull, nebo se jedná spíše o jednorázové rozhodnutí vyplývající z interních konfliktů a křehké důvěry uvnitř týmu. Nicméně Hornerův odchod nelze považovat za izolovaný incident, nýbrž za součást širších změn v rámci firemního vlastnictví, které dlouhodobě zůstávaly mimo pozornost médií a fanoušků Formule 1.
Ke konci roku 2022 thajští a rakouští akcionáři dohodli nové složení představenstva Red Bull GmbH. Jako generální ředitel nastoupil Franz Watzlawick, finančním ředitelem se stal Alexander Kirchmayr a Oliver Mintzlaff převzal vedení korporátních projektů a investic. Tato změna nastala po úmrtí zakladatele Dietricha Mateschitze a je důležitá pro pochopení mocenských vztahů uvnitř firmy.
V minulém roce se spekulovalo, že Horner ztratil podporu rakouských akcionářů, zvláště Marka Mateschitze. Přesto však díky neochvějné podpoře thajské rodiny Yoovidhya, která byla většinovým vlastníkem, zůstal ve funkci. Díky této podpoře nemohli rakouští akcionáři Hornera odvolat, i kdyby si to přáli.
Symbolickým momentem byla nedávná Grand Prix Rakouska, kde byl Chalerm Yoovidhya spolu se svou manželkou viděn pózovat s Hornerem přímo na startovním roštu. Tato fotografie potvrzovala silné vazby mezi Hornerem a thajskou stranou. Ovšem pouhých devět dní poté byl Horner náhle odvolán, což jej podle dostupných informací zaskočilo.
Změna vlastnické struktury, která proběhla těsně předtím, mohla být rozhodujícím momentem. Prodej Chalermova podílu firmě Fides Trustees znamenal, že Horner přišel o klíčovou ochranu, kterou mu poskytovala thajská většina. Pokud rozhodnutí o jeho odvolání nebylo konsenzuální, mohly hrát rozhodující roli hlasovací práva, která teď mohla být v rukou rakouské strany.
Je však třeba zmínit i možnost, že švýcarská společnost Fides Trustees drží podíl spíše formálně. Takovéto správcovské firmy se často využívají pro daňovou optimalizaci a Chalerm Yoovidhya mohl stále disponovat hlasovacími právy skrze smlouvu o zpětném odkupu. To by znamenalo, že thajská strana mohla mít stále větší kontrolu, než se na první pohled zdá.
Současná vlastnická struktura Red Bull GmbH tedy vypadá takto: 49 procent drží rakouská společnost Distribution & Marketing GmbH, 49 procent je ve vlastnictví thajské TC Agro Trading Company a zbývající 2 procenta nyní spravuje Fides Trustees. Tento nový poměr sil má zásadní vliv nejen na byznysovou stránku společnosti, ale i na sportovní rozhodnutí uvnitř Red Bull Racing.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.
