Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Středeční odchod Christiana Hornera z Red Bull Racing po dvaceti letech znamená víc než jen výměnu šéfa týmu. Tým zároveň opustili i další dvě vysoce postavené postavy, které stály po jeho boku v klíčových momentech posledních let, informuje RacingNews365. Red Bull se tak otřásá v samotných základech, a to nejen sportovně, ale i komunikačně a obchodně.
Horner byl o svém okamžitém odvolání informován v úterý odpoledne představenstvem Red Bullu. Následujícího rána osobně promluvil ke členům továrny v Milton Keynes a podle očitých svědků se při loučení neubránil slzám. Tím uzavřel kapitolu, během níž se Red Bull proměnil z nováčka ve Formuli 1 v dominantní sílu s osmi jezdeckými a šesti konstruktérskými tituly.
Spolu s Hornerem končí i Paul Smith, ředitel komunikace a sociálních médií pro Red Bull Racing a Red Bull Technology. Smith byl považován za Hornerova nejbližšího spolupracovníka, zejména během loňské mediální krize, kdy Horner čelil internímu vyšetřování kvůli obviněním z nevhodného chování. Právě Smith sehrál klíčovou roli v řízení krizové komunikace a udržení stability obrazu týmu na veřejnosti.
Další výraznou ztrátou je Oliver Hughes, dosavadní hlavní marketingový a obchodní ředitel celé skupiny. Hughes působil v Red Bullu přes osm let a v posledním období měl na starosti i komerční směřování značky. Jeho odchod přichází jen rok poté, co se ujal nové rozšířené role, což naznačuje, že změny nejsou pouze důsledkem personálních rozhodnutí, ale součástí hlubší přestavby vedení.
Red Bull tak během jediného dne přišel o tři vysoce postavené muže, kteří dlouhodobě formovali nejen jeho výkonnost na trati, ale i jeho mediální a obchodní sílu. Co přesně tyto odchody předznamenávají pro budoucnost týmu, zůstává zatím nejasné. Jisté však je, že v Milton Keynes začíná nová a velmi nejistá éra.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.
Podle amerických médií zvažuje Red Bull možnost přivést do svého týmu F1 šampiona IndyCar Alexe Paloua, který by usedl vedle Maxe Verstappena.
Lewis Hamilton se po letní pauze vrací zpět do dění formule 1 a hned na úvod ho čeká závod, který může zásadně ovlivnit jeho sezonu. Britský šampion tak vstupuje do víkendu s vědomím, že následující velká cena je pro něj i pro Ferrari mimořádně důležitá.
S blížícím se oznámením jezdecké sestavy pro první sezónu týmu Cadillac ve Formuli 1 se podle očekávání tým přiklání ke zkušeným závodníkům. To zároveň značně snižuje šance mladého amerického jezdce Coltona Herty na místo v nové stáji.
Podle neoficiálních zpráv Ferrari připravuje při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze speciální poctu k 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy.
Lewis Hamilton zažil u Ferrari svůj nejúspěšnější začátek kariéry u nové stáje. Sedminásobný mistr světa zůstává přesto optimistický a věří v dlouhodobou vizi týmu.
Jacques Villeneuve je přesvědčen, že za nedávnou nadvládu Red Bullu stojí především Max Verstappen. Podle něj by si tým měl více uvědomovat, že současné úspěchy nejsou jen zásluhou technické převahy, ale hlavně vynikajících jezdeckých schopností své hvězdy.
Poradce Cadillacu pro Formuli 1, Mario Andretti, vyzval fanoušky, aby brali za pravdu pouze oficiální informace týmu, zatímco stáj chystá oznámení složení jezdeckého dua pro sezonu 2026. Andretti tím reaguje na množící se spekulace a snaží se udržet kontrolu nad komunikací směrem k médiím i fanouškům.
Red Bull plánuje dokončit ročník 2025 s prakticky stejnou specifikací monopostu, jakou představil při Velké ceně Maďarska.
McLaren MCL39 se sice rychle zařadil mezi nejdominantnější vozy sezony 2025, ale zimní testy v Bahrajnu odhalily i jeho slabší stránku. Podle jezdců byl monopost na samotné hranici možností obtížně ovladatelný, což ukazuje, že cesta k současné formě nebyla bez komplikací.
Podle spekulací by Red Bull mohl do dohody o odchodu Christiana Hornera zařadit ustanovení, které by mu znemožnilo vrátit se do Formule 1 v jiné funkci. Pro stáj z Milton Keynes by šlo o preventivní krok, jak zabránit tomu, aby jejich bývalý šéf v budoucnu posílil konkurenci.
Esteban Ocon měl u Alpine těžké období, kdy ho problémy týmu omezovaly. V Haasu naopak našel tým, kde se otevřeně komunikuje a všichni spolupracují, což mu umožňuje jezdit tak, jak umí.
