Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Středeční odchod Christiana Hornera z Red Bull Racing po dvaceti letech znamená víc než jen výměnu šéfa týmu. Tým zároveň opustili i další dvě vysoce postavené postavy, které stály po jeho boku v klíčových momentech posledních let, informuje RacingNews365. Red Bull se tak otřásá v samotných základech, a to nejen sportovně, ale i komunikačně a obchodně.
Horner byl o svém okamžitém odvolání informován v úterý odpoledne představenstvem Red Bullu. Následujícího rána osobně promluvil ke členům továrny v Milton Keynes a podle očitých svědků se při loučení neubránil slzám. Tím uzavřel kapitolu, během níž se Red Bull proměnil z nováčka ve Formuli 1 v dominantní sílu s osmi jezdeckými a šesti konstruktérskými tituly.
Spolu s Hornerem končí i Paul Smith, ředitel komunikace a sociálních médií pro Red Bull Racing a Red Bull Technology. Smith byl považován za Hornerova nejbližšího spolupracovníka, zejména během loňské mediální krize, kdy Horner čelil internímu vyšetřování kvůli obviněním z nevhodného chování. Právě Smith sehrál klíčovou roli v řízení krizové komunikace a udržení stability obrazu týmu na veřejnosti.
Další výraznou ztrátou je Oliver Hughes, dosavadní hlavní marketingový a obchodní ředitel celé skupiny. Hughes působil v Red Bullu přes osm let a v posledním období měl na starosti i komerční směřování značky. Jeho odchod přichází jen rok poté, co se ujal nové rozšířené role, což naznačuje, že změny nejsou pouze důsledkem personálních rozhodnutí, ale součástí hlubší přestavby vedení.
Red Bull tak během jediného dne přišel o tři vysoce postavené muže, kteří dlouhodobě formovali nejen jeho výkonnost na trati, ale i jeho mediální a obchodní sílu. Co přesně tyto odchody předznamenávají pro budoucnost týmu, zůstává zatím nejasné. Jisté však je, že v Milton Keynes začíná nová a velmi nejistá éra.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
