Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Prezident Honda Racing Koji Watanabe vyjádřil upřímnou vděčnost Christianu Hornerovi po jeho nečekaném odchodu z Red Bullu, který ukončil téměř dvacet let trvající éru tohoto manažera v čele týmu. Horner stál u zrodu týmu Red Bull na startovních roštech Formule 1 v roce 2005 a jeho vliv byl zásadní nejen v budování týmu, ale i ve významných strategických rozhodnutích.
Jedním z nejvýznamnějších momentů Hornerovy kariéry bylo zprostředkování dohody, která zajistila setrvání Hondy ve Formuli 1. Po třech náročných sezonách s McLarenem, který ukončil spolupráci s japonským výrobcem motorů, bylo klíčové, že Honda našla nového partnera právě v Red Bullu. Od roku 2019, kdy Red Bull přešel na pohonné jednotky Honda, tým zaznamenal ohromný úspěch – čtyři tituly mistra světa pro Maxe Verstappena a dvě konstrukční mistrovství.
I když se Honda po letošní sezoně rozloučí s Red Bullem a spojí se s Aston Martinem, Koji Watanabe zdůraznil, že vztahy zůstávají pevné. „Jsme vděční za spolupráci s Christianem od začátku našeho partnerství až do dneška,“ uvedl prezident Honda Racing.
Watanabe zároveň ocenil nového šéfa týmu, Laurenta Mekiese, který převezme vedení Red Bullu. „S naším novým týmovým šéfem Laurentem máme skvělý vztah od jeho příchodu k Racing Bulls. Honda nemění svůj závazek a během zbývajících dvanácti závodů udělá maximum pro podporu Red Bull Racing a Racing Bulls,“ dodal Watanabe.
Tím naznačil, že ačkoliv se mění personální i strategické uspořádání, Honda i nadále zůstává důležitým partnerem Red Bullu a společně budou usilovat o co nejlepší výsledky až do konce sezony.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
