Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Laurent Mekies oficiálně odstartoval své působení v týmu Red Bull Racing během filmovacího dne s letošním monopostem RB21 na okruhu Silverstone. Jeho první pracovní den přišel jen 24 hodin poté, co tým šokoval celý motorsport náhlým a okamžitým odvoláním Christiana Hornera, dlouholetého šéfa a symbolu úspěchů rakouské stáje.
Horner byl u Red Bullu od samotného začátku v roce 2005 a stál u všech klíčových milníků – od prvního vítězství až po dominantní éru Maxe Verstappena. I přesto, že nizozemský pilot získal loni titul mistra světa, bylo patrné, že Red Bull ztrácí výkonnostní náskok. Od poloviny sezony 2024 se tým začal propadat za McLaren i Ferrari a nové auto RB21 zatím nepřesvědčilo ani fanoušky, ani samotné jezdce.
Do této složité situace vstupuje Mekies, zkušený francouzský inženýr a bývalý šéf sesterského týmu Racing Bulls. Jeho přístup je výrazně jiný než u jeho předchůdce – působí klidně, věcně a dává najevo respekt k lidem, kteří tvoří jádro týmu. „Zvenčí jsme Red Bull vždy vnímali jako tým složený z těch nejlepších lidí v oboru. Teď mám tu čest být jeho součástí,“ řekl v Silverstone, informuje PlanetF1.
Mekies se netají tím, že si váží práce Christiana Hornera. V prvním rozhovoru pro tým uvedl, že „je téměř neskutečné být v garáži Red Bullu a nevidět Christiana“. Připomněl, že právě Horner ho v roce 2023 přivedl zpět do struktury Red Bullu, a označil ho za jednoho z klíčových tvůrců dvacetileté cesty stáje k vrcholu Formule 1.
Svou roli nyní vnímá především jako tu, která má propojit tým, naslouchat lidem a znovu naladit vnitřní energii. „Chci poznat kouzlo tohoto týmu, mluvit s lidmi, kteří za úspěchy stojí, a pochopit, jak tato magická mašina funguje,“ dodal.
První ostrý test čeká Mekiese už na konci měsíce při Velké ceně Belgie. Zda bude jeho přechod plynulý a zda Red Bull najde pod jeho vedením ztracenou stabilitu, ukážou až následující týdny. Jisté je, že tým vstoupil do nové éry – bez Hornera, ale se stejnými ambicemi.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
