Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Laurent Mekies oficiálně odstartoval své působení v týmu Red Bull Racing během filmovacího dne s letošním monopostem RB21 na okruhu Silverstone. Jeho první pracovní den přišel jen 24 hodin poté, co tým šokoval celý motorsport náhlým a okamžitým odvoláním Christiana Hornera, dlouholetého šéfa a symbolu úspěchů rakouské stáje.
Horner byl u Red Bullu od samotného začátku v roce 2005 a stál u všech klíčových milníků – od prvního vítězství až po dominantní éru Maxe Verstappena. I přesto, že nizozemský pilot získal loni titul mistra světa, bylo patrné, že Red Bull ztrácí výkonnostní náskok. Od poloviny sezony 2024 se tým začal propadat za McLaren i Ferrari a nové auto RB21 zatím nepřesvědčilo ani fanoušky, ani samotné jezdce.
Do této složité situace vstupuje Mekies, zkušený francouzský inženýr a bývalý šéf sesterského týmu Racing Bulls. Jeho přístup je výrazně jiný než u jeho předchůdce – působí klidně, věcně a dává najevo respekt k lidem, kteří tvoří jádro týmu. „Zvenčí jsme Red Bull vždy vnímali jako tým složený z těch nejlepších lidí v oboru. Teď mám tu čest být jeho součástí,“ řekl v Silverstone, informuje PlanetF1.
Mekies se netají tím, že si váží práce Christiana Hornera. V prvním rozhovoru pro tým uvedl, že „je téměř neskutečné být v garáži Red Bullu a nevidět Christiana“. Připomněl, že právě Horner ho v roce 2023 přivedl zpět do struktury Red Bullu, a označil ho za jednoho z klíčových tvůrců dvacetileté cesty stáje k vrcholu Formule 1.
Svou roli nyní vnímá především jako tu, která má propojit tým, naslouchat lidem a znovu naladit vnitřní energii. „Chci poznat kouzlo tohoto týmu, mluvit s lidmi, kteří za úspěchy stojí, a pochopit, jak tato magická mašina funguje,“ dodal.
První ostrý test čeká Mekiese už na konci měsíce při Velké ceně Belgie. Zda bude jeho přechod plynulý a zda Red Bull najde pod jeho vedením ztracenou stabilitu, ukážou až následující týdny. Jisté je, že tým vstoupil do nové éry – bez Hornera, ale se stejnými ambicemi.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
