Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lewis Hamilton přiznal, že bude mít co dělat, aby se dostal do třetího kvalifikačního kola během Velké ceny Saúdské Arábie, po poměrně nenápadném pátku, kdy se mu nedařilo najít optimální nastavení pro své Ferrari, informuje Motorsport.com. V druhém tréninku, který se jel ve stejném čase jako kvalifikace a závod, skončil až na 13. místě, když za svým týmovým kolegou Charlesem Leclercem zaostal o šest desetin a za vedoucím McLarenem Landa Norrise o 1,1 sekundy. Přestože po pátečním tréninku nebyl důvod k panice, Hamilton zůstával realista ohledně svých šancí na výrazný pokrok v kvalifikaci.
„Snažím se zjistit, jestli se dostanu do desítky, momentálně to vypadá těžce,“ povzdechl si Hamilton. „Není to nejlepší, měli jsme problémy se zahříváním pneumatik. Obvykle se v sobotu situace zlepší, ale pro mě už není moc kam jít, když už teď nejsem v top 10. Doufám, že přes noc provedeme nějaké změny a auto zlepšíme. V některých chvílích během tréninku to vypadalo dobře, ale jakmile jsem nasadil měkké pneumatiky, výkon nebyl takový, jaký jsem očekával."
Hamilton plánuje provést změny na svém autě, aby zlepšil jeho výkon, a přiznal, že se během víkendu zaměří na spolupráci se svým týmovým kolegou. „Možná,“ uvažoval Hamilton o možnosti přizpůsobení nastavení podle Leclercových údajů. „Budeme spolupracovat a zjistíme, co můžeme zlepšit. V obou trénincích jsme zkoušeli různé nastavení na obou autech, abychom zjistili, co nám přinese nejlepší výsledky, a to jak u aerodynamiky, tak u dalších parametrů."
Leclerc také nebyl zdrženlivý, pokud šlo o změny v nastavení svého Ferrari SF-25, který měl na zádech speciální zadní křídlo přizpůsobené dlouhým rovinkám v Džiddě. „Udělali jsme dobrý krok při zkoumání různých možností a mám v hlavě jasnou představu, co chci udělat,“ řekl Leclerc. „Jdeme tím směrem, a doufám, že se to vyplatí, až přijdeme do kvalifikace."
Leclerc se rozhodl změnit auto výrazně, což podle něj vedlo k velmi pozitivnímu dni. „Udělali jsme velké změny, ale byl to pozitivní den, protože jsem se hodně naučil. Myslím, že když vše dostaneme do správného okna, auto nám přinese více výkonu,“ dodal Monačan.
Fernando Alonso říká, že během své dlouhé kariéry ve Formuli 1 zažil jak chvíle štěstí, tak i smůly, a celkově se podle něj tyto momenty vyrovnaly. Otevřeně ale přiznává, že nejvíc ho stále tíží fakt, že na další vítězství v závodě Grand Prix čeká už velmi dlouho.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
