Lewis Hamilton si z Imoly odváží novou motivaci a chuť experimentovat. Pozitivní průběh závodu v Emilia Romagna ho povzbudil k tomu, aby před nadcházejícím Monakem vyzkoušel několik nových strategií. Po náročné sérii závodů tak britský šampion hledá cesty, jak posunout svůj výkon a znovu zaútočit na špičku.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc se v Imole postarali o solidní obrat. Po nevýrazné sobotní kvalifikaci, která oba jezdce Ferrari zanechala mimo první desítku, předvedli v závodě silný návrat a dovezli rudé vozy zpět do bodovaného pásma.
Leclerc startoval z 11. místa a Hamilton hned za ním. Sedminásobný mistr světa po závodě přiznal, že sobotní výkon ho citelně zasáhl. Auto podle něj mělo dobrý základ, ale v jediném kole z něj nedokázal dostat maximum. V neděli však ukázal, proč má na kontě sedm titulů. Díky trpělivosti, chytré strategii a bojovnosti se po dlouhém prvním stintu a výborně načasované zastávce při virtuálním safety caru propracoval až na čtvrté místo.
Po závodě Hamilton naznačil, že se v přípravě na Monako chce vydat vlastní cestou, aby pomohl týmu zlepšit výkony v kvalifikaci. Připustil však, že ne všichni v týmu sdílejí jeho nadšení. „Mám pár nápadů, které bych chtěl zkusit. Někteří byli zatím zdrženliví, protože jsme měli jiné priority, ale doufám, že se nám podaří něco objevit,“ uvedl, pro PlanetF1.
Leclerc se po závodě nechal slyšet, že pokud by Ferrari v sobotu zajelo lepší kvalifikaci, mohlo se v Imole bojovat i o stupně vítězů. Oba jezdci tak před domácím závodem v Monaku hledí dopředu s opatrným optimismem, protože věří, že potenciál vozu je vyšší, než ukazují dosavadní výsledky.
Hamilton se v Imole vrátil mezi hlavní aktéry závodu. Po restartu se propracoval ze sedmé příčky až na čtvrtou, když v závěru předjel George Russella, Alexandera Albona a nakonec i týmového kolegu Leclerca. V cíli mu přitom na pódium chyběla pouhá 1,4 sekundy.
„Tenhle závod přinesl opravdu spoustu pozitiv,“ pochvaloval si Hamilton. Vyzdvihl především práci týmu na strategii, která mu umožnila vytěžit maximum z klíčových momentů. „V Číně a teď tady jsem cítil skutečnou souhru s autem. Nastavení bylo skvělé a udělali jsme krok dopředu,“ dodal.
Zároveň ale upozornil, že k výraznějším výsledkům bude nutné zlepšit výkony v kvalifikaci. Podle jeho slov měl Ferrari v Imole na to bojovat o stupně vítězů, pokud by se mu v sobotu podařilo zajet lepší jedno kolo. Tento aspekt bude klíčový zejména v nadcházejícím Monaku.
Hamilton zůstává realistický. Přiznal, že Ferrari zatím ztrácí především v pomalých zatáčkách, kterých je v Monaku většina. „Musíme přijít na to, jak z vozu dostat víc,“ poznamenal. „Každý závod je pro mě s tímto autem tak trochu neznámá. Monako bude další velká výzva.“
Britský veterán však věří, že pokud se mu podaří navázat na tempo z Imoly a tým správně zareaguje na specifika městského okruhu, může se znovu přiblížit elitní trojici.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
