Charles LeclercFerrari kritizuje výkonnost týmu po zklamání v kvalifikaci, které ho v Imole odsoudilo k těžkému závodu a soubojům ve středu pole s Albonem a Gaslym.
Charles Leclerc po náročné Grand Prix Emilia Romagna neskrýval frustraci. Kvalifikační neúspěch, který ho vyřadil už v Q2, přetavil alespoň v body, když se prodral zpět na šesté místo. Přesto měl Monačan k víkendovému výkonu Ferrari daleko do spokojenosti.
„Říkal jsem už před závodem, že to bude jeden z těch, kdy musíte závodit srdcem a nasadit lokty,“ poznamenal Leclerc po závodě, ve kterém se střetl mimo jiné s Pierrem Gaslym a Alexem Albonem. „V takové situaci jedete na samé hraně, někdy i za ní. Ale když startujete jedenáctý, jako jezdec prostě nemůžu akceptovat, kde se nacházíme.“
Leclerc, který letos stál na stupních vítězů jen jedinkrát v Saúdské Arábii, aktuálně ztrácí na lídra šampionátu Oscara Piastriho už 85 bodů. Na italské půdě bojoval odvážně, ale výsledek nestačil k potlačení rostoucí frustrace z vývoje sezony.
Ke kontroverzním momentům na trati dodal: „S Pierrem to byl podle mě jen závodní incident, nebyl jsem za hranou. S Alexem to bylo hodně na limitu, ale myslím, že jsem se držel v rámci pravidel. Musím se podívat na záběry, ale nelituju ničeho. Dnes šlo o to dát do toho všechno. Už v momentě, kdy jsme nezareagovali na druhý safety car, jsem věděl, že to bude hodně těžké.“
Ačkoliv loni v Monaku konečně prolomil smůlu a dočkal se vítězství před domácím publikem, letos je podle něj situace mnohem složitější. Ferrari podle něj stále naráží na limity vozu, které se mohou na městském okruhu výrazněji projevit.
„Očekávám velmi náročný víkend,“ přiznal Leclerc. „Monako zvýrazní slabiny našeho auta. Uvidíme, jsou tam faktory, které nemůžete předvídat. V kvalifikaci se jde na riziko, auto se nastavuje úplně jinak, takže doufám, že budeme příjemně překvapeni.“
Jezdec IndyCar z týmu Andretti se stane testovacím pilotem Cadillacu ve Formuli 1. Pomůže Valtterimu Bottasovi a Sergiu Pérezovi s přípravami na vstup stáje do šampionátu v roce 2026.
Lando Norris přiznal, že jeho osobnost a přístup k závodění se liší od špičkových jezdců F1, Maxe Verstappena a Oscara Piastriho. Podle něj to ovlivňuje nejen jeho výkon, ale i způsob, jakým zvládá tlak na trati.
Max Verstappen po Zandvoortu otevřeně kritizoval Red Bull a přiznal, že souboj se sesterským týmem Racing Bulls by se vůbec neměl odehrávat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připustil, že Hamiltonův odchod do Ferrari mu ulehčil situaci, protože se tak vyhnul těžkému rozhodnutí o Britově budoucnosti u stříbrných šípů.
Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce
Během bujarých oslav po Velké ceně Nizozemska se jezdci týmu Racing Bulls, Isacku Hadjarovi, rozlomila trofej za třetí místo. Hadjar se v tu chvíli fotil se svým týmem, když se trofej vlivem tlaku rozlomila.
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.
