Esteban Ocon měl u Alpine těžké období, kdy ho problémy týmu omezovaly. V Haasu naopak našel tým, kde se otevřeně komunikuje a všichni spolupracují, což mu umožňuje jezdit tak, jak umí.
Esteban Ocon po svém přestupu z Alpine do Haasu našel prostředí, které mu v F1 konečně vyhovuje. „Nebylo vždy snadné být vyslyšen,“ připomněl Ocon své zkušenosti z Enstone ještě před odchodem z Alpine před letní přestávkou F1 2024. „A právě proto některé problémy přetrvávaly i po pěti letech v týmu.“
Při podpisu smlouvy s Haasem pro sezonu 2025 si Ocon slíbil, že vytvoří efektivní „kruh komunikace“, který zajistí hladký chod týmu. Na rozdíl od Alpine, kde se problémy spíše zhoršovaly, v Haasu našel přesně to, co hledal. „Ve srovnání s předchozí zkušeností je to zdravé prostředí,“ řekl pro Motorsport.com. „Nikdo se zde za ničím neskrývá. Pokud něco neuděláme správně, probereme to a snažíme se to neopakovat. A mluvíme o tom okamžitě po závodě.“
Ocon oceňuje motivaci celého týmu. „Tento tým je neuvěřitelně motivovaný. Může to znít bláznivě, ale viděl jsem lidi v minulosti, kteří nebyli motivovaní, i ve světě F1. To je asi to nejhorší,“ vysvětloval francouzský jezdec. „Jako pilot, který dává do práce celé srdce a snahu připravit vše perfektně před vstupem na trať, je těžké vidět někoho, kdo se jen dívá na svůj telefon v pondělí ráno. A to jsem zažil.“
Přesto Ocon uznává, že ani Haas není dokonalý. „Samozřejmě je tu co zlepšovat, ale máme pevný základ a postupujeme vpřed. A jsem spokojený s tím, jak to zatím funguje.“ Už od začátku ho nadchlo, že tým okamžitě přizpůsobil volant jeho potřebám. „Navrhnout volant s dvojitou spojkou trvalo týmu jen měsíc, což bylo neuvěřitelné. Nikdy jsem neviděl, že by něco takového udělal jiný tým, ani ty velké, se kterými jsem pracoval.“
Haas dokázal rychle reagovat i po špatném startu v Austrálii, kdy oba monoposty trpěly nestabilitou při vysokých rychlostech. „Mluvil jsem s Ayaem o mnoha věcech v týmu a byl jsem opravdu ohromen tím, jak tým reagoval po tom závodě. Nikdo se neskrýval, všichni přišli jako jeden tým, aby problémy vyřešili.“
I když Haas zatím patří spíše ke středu pole, Ocon věří, že nové technické pravidla pro sezonu 2026 mohou poskytnout platformu pro boj s nejlepšími týmy. „Potřebujeme jen rychlejší základnu. Uvidíme, co přinese příští rok, ale pokud budeme mít slušnou platformu na trati, budeme připraveni bojovat naplno,“ uzavřel francouzský jezdec.
Ralf Schumacher uvedl, že je vždy dobré mít připravené možnosti a strategii pro nečekané situace. Podle něj by každý jezdec měl myslet na své kroky i v náročných obdobích.
Mark Webber věří, že Oscar Piastri má motivaci a charakter potřebný k silnému závěru sezony. Podle něj může mladý jezdec v posledních třech závodech znovu ukázat svůj talent a posunout McLaren vpřed.
Aston Martin vstupuje do nové etapy s ambiciózními cíli a intenzivní přípravou. Tým i jeho klíčoví členové pracují na zdokonalení všech aspektů svého fungování, přičemž pozornost fanoušků i odborníků zůstává upřena na jejich další kroky.
McLaren Racing rozšířil svůj Driver Development Programme o dvě nové talenty, Elly Stevens a Elly Häkkinen. Tým věří, že program jim poskytne zkušenosti a podporu potřebnou k dalšímu růstu v motorsportu.
Šéf McLarenu Zak Brown a bývalý šéf Red Bullu Christian Horner se v posledních letech Hornerova působení v týmu často pouštěli do ostrých slovních výměn. Jejich vzájemné přestřelky patřily k nejvýraznějším v paddocku.
Sergio Pérez přiznal, že mu čas mimo Formuli 1 pomohl získat jiný pohled na závodění. Pauza mu umožnila znovu si užít samotnou podstatu sportu.
Kimi Antonelli měl letos v Mercedesu několik slabších chvil, ale postupně sbírá cenné zkušenosti. Max Verstappen přesto vyjádřil nováčkovi jasnou podporu.
Současný prezident FIA Mohammed Ben Sulayem se ocitl v unikátní pozici před prosincovými volbami, když byl potvrzen jako jediný způsobilý kandidát. Jeho další kroky ve vedení motorsportu a plánované iniciativy nyní přitahují pozornost odborné i fanouškovské veřejnosti.
Lewis Hamilton vyjádřil nadšení nad postupem britského nováčka Olivera Bearmana, který debutuje ve Formuli 1 pod záštitou Ferrari.
Lando Norris promluvil o tom, jak se během své klíčové sezony ve Formuli 1 učí zvládat tlak i neustálou pozornost veřejnosti.
Güenther Steiner se ostře vyjádřil k veřejným komentářům prezidenta Ferrari Johna Elkanna ohledně jezdců týmu.
Yuki Tsunoda si z Interlagosu odnesl tvrdou lekci poté, co jeho kolize s Lansem Strollem vedla k dvěma desetisekundovým trestům.
