Sebastian Vettel podpořil návrat motorů V10 do Formule 1, které podle něj měly nezaměnitelný zvuk a charakter. „Nešlo jen o výkon, ale i o emoce, které dokázaly probudit v každém fanouškovi,“ řekl čtyřnásobný mistr světa.
Sebastian Vettel se opět zapojil do debaty o budoucnosti Formule 1 a kriticky zhodnotil současná pravidla. Čtyřnásobný mistr světa v rozhovoru pro Auto Motor und Sport zpochybnil směr, kterým se seriál ubírá, a zejména složitost a náklady současných hybridních motorů označil za problematické. „Současný motor je příliš drahý. Kromě nálepky ‚Hybrid‘ nedošlo k žádnému přenosu technologií do sériové výroby, protože je to příliš složité a drahé,“ uvedl Vettel.
Vettel zdůraznil, že Formule 1 musí zůstat vyrovnaná a zároveň dostupná. „Z pohledu závodění musí být soutěž co nejvyrovnanější, aniž by se poškodil duch Formule 1. A lidé by si sport stále měli být schopni dovolit,“ řekl a dodal, že je důležité hledat způsoby, jak udržet šampionát zajímavý pro fanoušky i pořadatele.
Vettel rovněž otevřel širší téma fanouškovské zkušenosti a organizace závodů. „Grand prix je velká událost s obrovským publikem. To mi umožňuje zkoumat nové věci. Jak dostanu diváky na okruh a zpět? Co lidé konzumují na místě? Odkud věci pocházejí a jak přispívají k tomu, aby byla akce skvělá?“ ptal se bývalý jezdec Red Bullu.
Jedním z nejvíce diskutovaných bodů jeho komentáře je návrat k motorům V10. Vettel zdůraznil, že tato éra byla součástí zážitku z F1 a přinesla jedinečný zvuk, který fanoušci milovali. „Ještě jsem mohl zažít, jaké to je a jak to zní. A to je součástí show a celého zážitku Formule 1. Dříve jste na okruh nejezdili jen kvůli tomu, kdo vyhraje, ale abyste nasáli všechno to kouzlo kolem závodu,“ vysvětlil.
Vettel dále poukázal, že dnes roste generace, pro kterou zvuk V10 není tak zásadní, ale stále by mohl být vzrušující. „Otázka je, zda musí být motor relevantní pro silniční vozy. Nemyslím si, že ano,“ dodal a zdůraznil, že zábava by měla hrát v F1 větší roli než přenos technologií do běžné výroby.
Zároveň německý závodník připustil, že jakýkoli návrat k větším motorům by musel respektovat environmentální hlediska. „Muselo by se to udělat tak, aby to minimalizovalo dopad na životní prostředí. Botu, kterou koupím, musí být vyrobena způsobem, který neškodí životnímu prostředí a zajišťuje spravedlivé pracovní podmínky. Totéž platí pro auta a motorsport. Bylo by škoda, kdyby sport, který známe, přestal existovat. Je normální, že se mění,“ uzavřel Vettel.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
