Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
Na prvním z předsezónních testů v Bahrajnu ukázal sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton, že Ferrari poctivě sbírá cenná data o chování nového monopostu SF‑26. Během svého dne a půl za volantem odjel 190 kol a zajel třetí nejlepší čas celkového pořadí, což potvrzuje, že tým zvládl naplánovaný program bez technických komplikací.
Hamilton po testu otevřeně přiznal, že tým během týdne učinil „dobré objevy“, které mu pomohly lépe pochopit složitou povahu nových pneumatik. „Byl to celkově pozitivní týden,“ uvedl Brit. „Najeli jsme hodně kol a prošli jsme celý program, což nám umožnilo získat spoustu užitečných dat a dozvědět se víc o voze.“
Podle Hamiltona je SF‑26 obecně rychlý a schopný monopost, ale najít správné provozní nastavení, zejména pokud jde o pneumatiky a jejich teplotní pásmo, je nyní klíčovým úkolem. „Vůz SF‑26 se obecně jeví dobře, ale tato generace aut je hodně komplexní a nalezení správného provozního okna, zejména u pneumatik, je klíčové,“ dodal.
Během testu Ferrari nezaznamenalo žádné zásadní problémy se spolehlivostí, což je samo o sobě pozitivní zpráva. Některé týmy naopak bojovaly s komplikacemi při adaptaci na nová technická pravidla F1. Celkový počet 420 ujetých kol v barvách Ferrari patří mezi nejvyšší ze všech týmů na tomto testu.
Jeho týmový kolega Charles Leclerc odjel ještě více kol (218) a udržoval solidní tempo, ale zůstal opatrný při hodnocení skutečné výkonnosti týmu. „Některé soupeřské stáje, jako Mercedes-AMG Petronas F1 Team, mohly záměrně skrývat svůj výkon během testů,“ poznamenal.
Leclercova slova také ukazují širší obrázek testování: některé týmy dokázaly zajet rychlé časy, ale současně čelily technickým výzvám nebo musely zkrátit svůj program. To je důležité brát v úvahu při hodnocení skutečných sil jednotlivých týmů před začátkem sezóny.
Hamilton ale zůstává realistický: i když Ferrari učinilo „několik dobrých objevů“, tým ví, že je nutné pokračovat v testování a analyzovat data, aby se z těchto poznatků stala skutečná výhoda. „Učinili jsme několik dobrých objevů a zároveň jsme identifikovali oblasti, kde se můžeme zlepšit,“ řekl Hamilton.
Britský jezdec také připomněl, že Ferrari čeká ještě druhý test v Bahrajnu, který bude klíčový pro ověření závěrů a další vývoj vozu před úvodním závodem sezóny v Austrálii. „Před námi je ještě jeden test… abychom mohli pokračovat v pokroku,“ dodal.
Shrnutí prvního testu ukazuje Ferrari jako spolehlivého člena špičky pelotonu, který dává přednost pečlivé analýze a sběru dat před honbou za okamžitými výsledky. Tento přístup může být klíčový při adaptaci na novou éru technických pravidel F1.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
