Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lewis Hamilton vstupuje do sezóny 2026 s novou výzvou. Po několika náročných letech, kdy se sedminásobný mistr světa snažil přizpůsobit vozům nové ground-effect éry, bude klíčové, jak rychle dokáže reagovat a adaptovat se. Po prvním roce u Ferrari, který nepřinesl očekávané výsledky, má nyní příležitost začít znovu. Nová pravidla a možnost většího zapojení do vývoje vozu mu dávají šanci zlepšit výkonnost týmu i svou vlastní.
Minulá sezóna pro Hamiltona nebyla jednoduchá. Ferrari jen občas ukázalo konkurenceschopnost a zatímco Charles Leclerc dokázal využít tyto příležitosti k bodovým ziskům, Hamilton často narážel na limity vozu. V konečném hodnocení zaostal za týmovým kolegou o 86 bodů. Podle odborníků kombinace technických problémů a adaptace na nový tým komplikovala jeho start do nové kapitoly kariéry.
Bývalý mistr světa Jenson Button, Hamiltonův někdejší týmový kolega u McLarenu, věří, že druhý rok u Ferrari může Britovi přinést výrazný posun. „Byli jsme týmoví kolegové tři roky a já vím, jaký je skvělý. Bylo těžké sledovat, jak se trápí, ale s novými pravidly věřím, že se vrátí na vrchol,“ řekl Button pro Sky Sports F1.
Podle Buttona bude zásadní větší zapojení Hamiltona do technického vývoje vozu. „Bude mít vliv na design auta a jistotu, že ho tým posune směrem, který mu vyhovuje. To je klíčové pro jeho návrat do formy,“ dodal bývalý šampion. Ferrari pak počítá s tím, že Hamiltonovy zkušenosti a znalosti pomohou optimalizovat model SF-26 podle nového regulativního rámce a zvýšit šance týmu na úspěch.
Hamiltonova kariéra ukazuje, že dokáže překonávat i náročné situace. V McLarenu soutěžil s Jensonem Buttonem v letech 2010 až 2012 a i přes těsnou rivalitu opakovaně prokázal svou adaptabilitu a vysokou výkonnost. Podle odborníků jsou tyto zkušenosti klíčové, protože nová pravidla pro rok 2026 výrazně mění aerodynamiku, chování vozů i strategické možnosti během závodů.
Experti upozorňují, že pro Hamiltonův úspěch bude zásadní stabilita týmu a kontinuální spolupráce s inženýry. Potřebuje prostředí, kde může rychle reagovat na změny a ladit auto podle svých potřeb. Analytik Motorsportu Jake Boxall-Legge dodává: „Sedminásobný šampion se musí spoléhat na tým, který rozumí jeho stylu a dokáže implementovat jeho poznatky do vozu.“
Fanoušci i komentátoři už spekulují, zda sezóna 2026 přinese dlouho očekávané oživení Hamiltona. S novými pravidly a možností návratu Ferrari do čela pelotonu bude každý jeho krok bedlivě sledovat celá F1 komunita. Zvláště testy a první závody sezóny budou klíčové pro posouzení, zda dokáže znovu konkurovat nejlepším jezdcům světa.
Podle zdrojů z Maranella tým intenzivně pracuje na optimalizaci modelu SF-26 a snaží se co nejvíce využít Hamiltonovy zkušenosti ve vývoji vozu. Cílem je, aby kombinace nových pravidel a jeho znalostí technických možností vozu umožnila Britovi vrátit se na přední příčky a konkurovat nejen Leclercovi, ale i nejlepším jezdcům soupeřů.
Celkově se očekává, že pokud Hamilton využije zkušenosti z minulých sezón, aktivně se zapojí do vývoje vozu a rychle se přizpůsobí novým podmínkám, bude jedním z klíčových aktérů sezóny 2026. Komentáře Buttona a analýzy odborníků potvrzují, že Brit má potenciál vrátit se na vrchol, pokud bude mít stabilní týmovou podporu a efektivní komunikaci s inženýry.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
