Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lewis Hamilton vstupuje do sezóny 2026 s novou výzvou. Po několika náročných letech, kdy se sedminásobný mistr světa snažil přizpůsobit vozům nové ground-effect éry, bude klíčové, jak rychle dokáže reagovat a adaptovat se. Po prvním roce u Ferrari, který nepřinesl očekávané výsledky, má nyní příležitost začít znovu. Nová pravidla a možnost většího zapojení do vývoje vozu mu dávají šanci zlepšit výkonnost týmu i svou vlastní.
Minulá sezóna pro Hamiltona nebyla jednoduchá. Ferrari jen občas ukázalo konkurenceschopnost a zatímco Charles Leclerc dokázal využít tyto příležitosti k bodovým ziskům, Hamilton často narážel na limity vozu. V konečném hodnocení zaostal za týmovým kolegou o 86 bodů. Podle odborníků kombinace technických problémů a adaptace na nový tým komplikovala jeho start do nové kapitoly kariéry.
Bývalý mistr světa Jenson Button, Hamiltonův někdejší týmový kolega u McLarenu, věří, že druhý rok u Ferrari může Britovi přinést výrazný posun. „Byli jsme týmoví kolegové tři roky a já vím, jaký je skvělý. Bylo těžké sledovat, jak se trápí, ale s novými pravidly věřím, že se vrátí na vrchol,“ řekl Button pro Sky Sports F1.
Podle Buttona bude zásadní větší zapojení Hamiltona do technického vývoje vozu. „Bude mít vliv na design auta a jistotu, že ho tým posune směrem, který mu vyhovuje. To je klíčové pro jeho návrat do formy,“ dodal bývalý šampion. Ferrari pak počítá s tím, že Hamiltonovy zkušenosti a znalosti pomohou optimalizovat model SF-26 podle nového regulativního rámce a zvýšit šance týmu na úspěch.
Hamiltonova kariéra ukazuje, že dokáže překonávat i náročné situace. V McLarenu soutěžil s Jensonem Buttonem v letech 2010 až 2012 a i přes těsnou rivalitu opakovaně prokázal svou adaptabilitu a vysokou výkonnost. Podle odborníků jsou tyto zkušenosti klíčové, protože nová pravidla pro rok 2026 výrazně mění aerodynamiku, chování vozů i strategické možnosti během závodů.
Experti upozorňují, že pro Hamiltonův úspěch bude zásadní stabilita týmu a kontinuální spolupráce s inženýry. Potřebuje prostředí, kde může rychle reagovat na změny a ladit auto podle svých potřeb. Analytik Motorsportu Jake Boxall-Legge dodává: „Sedminásobný šampion se musí spoléhat na tým, který rozumí jeho stylu a dokáže implementovat jeho poznatky do vozu.“
Fanoušci i komentátoři už spekulují, zda sezóna 2026 přinese dlouho očekávané oživení Hamiltona. S novými pravidly a možností návratu Ferrari do čela pelotonu bude každý jeho krok bedlivě sledovat celá F1 komunita. Zvláště testy a první závody sezóny budou klíčové pro posouzení, zda dokáže znovu konkurovat nejlepším jezdcům světa.
Podle zdrojů z Maranella tým intenzivně pracuje na optimalizaci modelu SF-26 a snaží se co nejvíce využít Hamiltonovy zkušenosti ve vývoji vozu. Cílem je, aby kombinace nových pravidel a jeho znalostí technických možností vozu umožnila Britovi vrátit se na přední příčky a konkurovat nejen Leclercovi, ale i nejlepším jezdcům soupeřů.
Celkově se očekává, že pokud Hamilton využije zkušenosti z minulých sezón, aktivně se zapojí do vývoje vozu a rychle se přizpůsobí novým podmínkám, bude jedním z klíčových aktérů sezóny 2026. Komentáře Buttona a analýzy odborníků potvrzují, že Brit má potenciál vrátit se na vrchol, pokud bude mít stabilní týmovou podporu a efektivní komunikaci s inženýry.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
