Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lewis Hamilton vstupuje do sezóny 2026 s novou výzvou. Po několika náročných letech, kdy se sedminásobný mistr světa snažil přizpůsobit vozům nové ground-effect éry, bude klíčové, jak rychle dokáže reagovat a adaptovat se. Po prvním roce u Ferrari, který nepřinesl očekávané výsledky, má nyní příležitost začít znovu. Nová pravidla a možnost většího zapojení do vývoje vozu mu dávají šanci zlepšit výkonnost týmu i svou vlastní.
Minulá sezóna pro Hamiltona nebyla jednoduchá. Ferrari jen občas ukázalo konkurenceschopnost a zatímco Charles Leclerc dokázal využít tyto příležitosti k bodovým ziskům, Hamilton často narážel na limity vozu. V konečném hodnocení zaostal za týmovým kolegou o 86 bodů. Podle odborníků kombinace technických problémů a adaptace na nový tým komplikovala jeho start do nové kapitoly kariéry.
Bývalý mistr světa Jenson Button, Hamiltonův někdejší týmový kolega u McLarenu, věří, že druhý rok u Ferrari může Britovi přinést výrazný posun. „Byli jsme týmoví kolegové tři roky a já vím, jaký je skvělý. Bylo těžké sledovat, jak se trápí, ale s novými pravidly věřím, že se vrátí na vrchol,“ řekl Button pro Sky Sports F1.
Podle Buttona bude zásadní větší zapojení Hamiltona do technického vývoje vozu. „Bude mít vliv na design auta a jistotu, že ho tým posune směrem, který mu vyhovuje. To je klíčové pro jeho návrat do formy,“ dodal bývalý šampion. Ferrari pak počítá s tím, že Hamiltonovy zkušenosti a znalosti pomohou optimalizovat model SF-26 podle nového regulativního rámce a zvýšit šance týmu na úspěch.
Hamiltonova kariéra ukazuje, že dokáže překonávat i náročné situace. V McLarenu soutěžil s Jensonem Buttonem v letech 2010 až 2012 a i přes těsnou rivalitu opakovaně prokázal svou adaptabilitu a vysokou výkonnost. Podle odborníků jsou tyto zkušenosti klíčové, protože nová pravidla pro rok 2026 výrazně mění aerodynamiku, chování vozů i strategické možnosti během závodů.
Experti upozorňují, že pro Hamiltonův úspěch bude zásadní stabilita týmu a kontinuální spolupráce s inženýry. Potřebuje prostředí, kde může rychle reagovat na změny a ladit auto podle svých potřeb. Analytik Motorsportu Jake Boxall-Legge dodává: „Sedminásobný šampion se musí spoléhat na tým, který rozumí jeho stylu a dokáže implementovat jeho poznatky do vozu.“
Fanoušci i komentátoři už spekulují, zda sezóna 2026 přinese dlouho očekávané oživení Hamiltona. S novými pravidly a možností návratu Ferrari do čela pelotonu bude každý jeho krok bedlivě sledovat celá F1 komunita. Zvláště testy a první závody sezóny budou klíčové pro posouzení, zda dokáže znovu konkurovat nejlepším jezdcům světa.
Podle zdrojů z Maranella tým intenzivně pracuje na optimalizaci modelu SF-26 a snaží se co nejvíce využít Hamiltonovy zkušenosti ve vývoji vozu. Cílem je, aby kombinace nových pravidel a jeho znalostí technických možností vozu umožnila Britovi vrátit se na přední příčky a konkurovat nejen Leclercovi, ale i nejlepším jezdcům soupeřů.
Celkově se očekává, že pokud Hamilton využije zkušenosti z minulých sezón, aktivně se zapojí do vývoje vozu a rychle se přizpůsobí novým podmínkám, bude jedním z klíčových aktérů sezóny 2026. Komentáře Buttona a analýzy odborníků potvrzují, že Brit má potenciál vrátit se na vrchol, pokud bude mít stabilní týmovou podporu a efektivní komunikaci s inženýry.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
