George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
George Russell po prvních oficiálních testech sezony přiznal, že Mercedes momentálně zaostává a Red Bull je jasným favoritem, kterého si musí ostatní týmy všímat. Před testy v Barceloně přitom působil Mercedes jako hlavní kandidát na úspěch díky očekávanému výkonnému motoru a spolehlivému chodu vozu.
I když Barcelona ukázala, že Mercedes funguje bez problémů, první testy v Bahrajnu odhalily, že situace na trati může být jiná. Týmy s motory Mercedes rychle zaznamenaly, že Red Bull a jejich zbrusu nová pohonná jednotka předvádí působivé tempo, zejména díky efektivnímu využití energie na rovinkách, což potvrzují i GPS data, upozorňuje Autosport.com..
Russell souhlasil s hodnocením Carlose Sainze z Williamsu a mistra světa Landa Norrise z McLarenu. Podle nich je Red Bull jasným favoritem pro start sezony v Melbourne. „Myslím, že tento test byl pro nás všechny trochu studenou sprchou,“ sdělil Russell. „Všude se mluvilo o Mercedesu a našem motoru v zimě, ale to byla jen spekulace. Red Bull od prvního dne v Barceloně ukázal svoji sílu a byli před konkurencí.“
Britský jezdec zdůraznil, že Red Bull v Bahrajnu „totálně zabodoval“. „Momentálně jsou jednoznačně týmem, kterého je třeba porazit. Máme co dohánět,“ dodal.
Russell upozornil, že rozdíly nejsou malé. „Nejde jen o pár setin. Hovoříme o půl sekundě až sekundě na kolo. Vidět takový rozdíl je opravdu děsivé,“ uvedl.
Red Bull reagoval na podobná hodnocení s rezervou. Technický ředitel Pierre Wache označil svůj tým za čtvrtý v pořadí za Mercedesem, Ferrari a McLarenem. Max Verstappen rovněž odmítá, že by Red Bull zaostával, a věří, že jejich motory budou plně dominantní, až se nasadí v Austrálii.
George Russell připustil, že Mercedes zatím nevyužil všechny možnosti svého vozu. „Doufám, že máme nějaké eso v rukávu. Během testů totiž nikdo nejede naplno a stále se učíme,“ uvedl.
„Faktem ale zůstává, že Red Bull odstartoval výrazně lépe než ostatní,“ pokračoval Russell. „A když se porovnáváme nejen s Red Bullem, ale i s Ferrari, oni také vypadají silně. Myslím, že jsme letos postavili opravdu kvalitní auto.“
Britský jezdec připomněl, že většina debat o konkurenceschopnosti Mercedesu se soustředila právě na výkon motoru. „Vývoj bude pokračovat, ale Red Bull je momentálně tým, kterého musíme sledovat. Je působivé, co dokázali, zvlášť když jde o zcela nový tým.“
Na závěr Russell dodal, že Mercedes doufá, že Red Bull dokáže dohnat. „Doufáme, že je doženeme, ale v současnosti jsou v oblasti motorů jasně tým, kterého je třeba porazit.“
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
