Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Carlos Sainz otevřeně přiznal, že pro Williams nebylo snadné vynechat šakedown v Barceloně, zároveň ale zdůraznil, že jeho důvěra v tým zůstává silná. I přes ztrátu několika dnů testování věří, že během bahrajnských testů dokážou dohnat zameškaný čas.
Důvodem, proč tým z Grove Barcelonu vynechal, byla zpoždění při přípravě nového vozu FW48. Tyto komplikace si vyžádaly úpravu zimního programu a změnu plánu, aby byl tým připraven na začátek sezóny.
„Samozřejmě, že to bylo frustrující. Rád bych byl v Barceloně a využil ten čas navíc,“ přiznal Sainz během setkání s médii v Bahrajnu. „Během zimy jsme narazili na několik nepředvídaných problémů, a tak jsme museli přeplánovat přípravu a pracovat s tím, co bylo k dispozici, abychom byli připraveni na první testovací dny.“
Španělský jezdec podotkl, že rozhodnutí vynechat šakedown mělo svůj účel. Nyní, když vše funguje hladce, se může tým soustředit na zlepšení a dohánění konkurence. „Bylo to plánované rozhodnutí a teď se snažíme dohánět ostatní týmy,“ vysvětlil Sainz.
K otázce, zda zpoždění oslabilo jeho důvěru v tým, Sainz odpověděl jednoznačně: „Nepovažuji to za ztrátu důvěry. Spíše mi to ukazuje, že existuje ještě hodně prostoru pro zlepšení,“ informuje Autosport.com.
I přes to, že Williams loni skončil pátý v šampionátu a několikrát se dostal na podium, Sainz upozornil, že tým stále nedosahuje úrovně nejlepších soupeřů. „Vidíme, že top týmy mají perfektně zvládnuté zimní přípravy, nové regulace a další klíčové aspekty,“ vysvětlil.
Sainz také zdůraznil svůj osobní závazek k rozvoji týmu. „Když jsem přicházel do Williamsu, věděl jsem, že nás čeká hodně práce, a jsem tu, abych pomohl v každé oblasti, kde mohu.“
Williams nyní testuje v Bahrajnu během prvního týdne předsezónních testů a příští týden má před sebou ještě jeden třídenní blok. Tyto testy jsou klíčové pro vyzkoušení nového vozu FW48 a doladění jeho nastavení před úvodním závodem sezóny v Austrálii od 6. do 8. března.
Podle analytiků Formule 1 by změna zimní přípravy mohla týmu z dlouhodobého hlediska přinést i pozitivní efekt. Díky úpravě programu se může Williams více zaměřit na klíčové oblasti vývoje, aniž by zbytečně zatěžoval jezdce či mechaniky, a zároveň tak snížit riziko větší ztráty na čelo pole v průběhu sezóny.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
