Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Druhý den testů Formule 1 v Bahrajnu nepřinesl jen nové technické údaje, ale také výrazné slovní střety mezi jezdci. Hlavní pozornost přitáhl Max Verstappen, který otevřeně přiznal, že ho současná podoba pravidel znepokojuje a že odchod ze šampionátu není vyloučen. Podle něj nová regulace ztěžují samotné závodění, proto je označil za „anti-racing“ nebo „Formule E na steroidech“.
Jeho komentáře okamžitě vzbudily pozornost paddocku. Trojnásobný mistr světa přiznal, že role správy energie v roce 2026 hraje klíčovou roli a že mu to ubírá radost ze závodění. Jeho slova také naznačila, že pokud se sport nebude ubírat směrem, který mu vyhovuje, uvažuje o ukončení kariéry.
Na Verstappenova slova reagoval Lando Norris, který se diplomatickým frázím nevyhýbal. „Může odejít, pokud chce,“ prohlásil britský jezdec s typickou upřímností a jasně dal najevo, že osobní preference by neměly brzdit šampionát ani jeho fanoušky.
Norris zároveň zdůraznil, že si sám nové monoposty užívá. Britský jezdec uvedl, že změny v aerodynamice a řízení energie ho baví, což kontrastuje s kritickým pohledem Verstappena. Jeho reakce tak nebyla jen odpovědí, ale i manifestem pozitivního přístupu k nadcházející sezoně.
Na trati přitom nechybělo drama. Charles Leclerc zajel nejrychlejší čas dne při ranní části testů a jeho výsledek přetrval i přes pět červených vlajek, které několikrát přerušily jízdy týmů Red Bull, Mercedes a Alpine. Testy tak ukázaly, že technická stránka přípravy byla stejně napínavá jako slovní přestřelky mezi jezdci.
Mercedes mezitím zkoumal, kde mají soupeři výhodu. Šéf týmu Mercedes Toto Wolff uvedl, že Red Bull RB22 je na rovinkách rychlejší až o jednu sekundu díky efektivnějšímu využití baterie, což podle něj nastavuje novou úroveň pro Formuli 1 v roce 2026.
Wolff přitom Red Bull otevřeně pochválil a označil jejich balíček za „benchmark“ sezony. Tím naznačil, že tým z Milton Keynes určuje tempo nejen na trati, ale i v technologickém vývoji, a ostatní musí držet krok.
Opačný pohled přinesl Lance Stroll z Aston Martinu. Ten otevřeně přiznal, že jeho tým musí „najít čtyři sekundy výkonu“, aby byl monopost AMR26 konkurenceschopný. Jeho slova ukazují, jak velký je rozdíl mezi špičkou a zbytkem startovního pole.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
