Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Druhý den testů Formule 1 v Bahrajnu nepřinesl jen nové technické údaje, ale také výrazné slovní střety mezi jezdci. Hlavní pozornost přitáhl Max Verstappen, který otevřeně přiznal, že ho současná podoba pravidel znepokojuje a že odchod ze šampionátu není vyloučen. Podle něj nová regulace ztěžují samotné závodění, proto je označil za „anti-racing“ nebo „Formule E na steroidech“.
Jeho komentáře okamžitě vzbudily pozornost paddocku. Trojnásobný mistr světa přiznal, že role správy energie v roce 2026 hraje klíčovou roli a že mu to ubírá radost ze závodění. Jeho slova také naznačila, že pokud se sport nebude ubírat směrem, který mu vyhovuje, uvažuje o ukončení kariéry.
Na Verstappenova slova reagoval Lando Norris, který se diplomatickým frázím nevyhýbal. „Může odejít, pokud chce,“ prohlásil britský jezdec s typickou upřímností a jasně dal najevo, že osobní preference by neměly brzdit šampionát ani jeho fanoušky.
Norris zároveň zdůraznil, že si sám nové monoposty užívá. Britský jezdec uvedl, že změny v aerodynamice a řízení energie ho baví, což kontrastuje s kritickým pohledem Verstappena. Jeho reakce tak nebyla jen odpovědí, ale i manifestem pozitivního přístupu k nadcházející sezoně.
Na trati přitom nechybělo drama. Charles Leclerc zajel nejrychlejší čas dne při ranní části testů a jeho výsledek přetrval i přes pět červených vlajek, které několikrát přerušily jízdy týmů Red Bull, Mercedes a Alpine. Testy tak ukázaly, že technická stránka přípravy byla stejně napínavá jako slovní přestřelky mezi jezdci.
Mercedes mezitím zkoumal, kde mají soupeři výhodu. Šéf týmu Mercedes Toto Wolff uvedl, že Red Bull RB22 je na rovinkách rychlejší až o jednu sekundu díky efektivnějšímu využití baterie, což podle něj nastavuje novou úroveň pro Formuli 1 v roce 2026.
Wolff přitom Red Bull otevřeně pochválil a označil jejich balíček za „benchmark“ sezony. Tím naznačil, že tým z Milton Keynes určuje tempo nejen na trati, ale i v technologickém vývoji, a ostatní musí držet krok.
Opačný pohled přinesl Lance Stroll z Aston Martinu. Ten otevřeně přiznal, že jeho tým musí „najít čtyři sekundy výkonu“, aby byl monopost AMR26 konkurenceschopný. Jeho slova ukazují, jak velký je rozdíl mezi špičkou a zbytkem startovního pole.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
