Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Carlos Sainz na testech v Bahrajnu ocenil práci Red Bullu a označil jejich motor za jasně lepší než konkurenční jednotky. „Je ještě brzy, ale podle GPS dat je vidět, že Red Bull Powertrains a Ford mají výrazný náskok. Ne jen malý krok, ale opravdu zřetelnou převahu. Bylo ohromující vidět, že dokázali s novými regulacemi, novým motorem a novým týmem vytvořit nejrychlejší a zároveň nejspolehlivější jednotku,“ uvedl Sainz.
Španěl také upozornil, že úspěch RBPT spočívá v tom, že jezdcům umožňuje jezdit přirozeně, aniž by museli obětovat výkon motoru. „Můžete jet, jak chcete, a přitom získat z motoru maximum, aniž by to ovlivnilo chování vozu v zatáčkách,“ doplnil.
Podobný názor má šéf týmu Mercedes Toto Wolff. Podle něj Red Bull dokázal nasadit motor, který umožňuje vyšší využití energie na rovinách než konkurence, aniž by jezdec musel měnit styl jízdy. „Zatím to vypadá, že Red Bull vše integroval do balíčku, aniž by dával jezdcům volbu,“ uvedl Wolff.
Výkonnost Red Bull Powertrains je o to pozoruhodnější, že tým se stal plnohodnotným výrobcem motorů po odchodu Hondy po sezoně 2021. Program pod RBPT pokračoval i po odchodu Christiana Hornera a jeho nástupce Laurent Mekies zajistil kontinuitu a úspěšné testování RB22.
Carlos Sainz a Toto Wolff se shodují, že Red Bull nastavuje nový standard, kterému se ostatní týmy budou muset přizpůsobit. „Musíte jim smeknout klobouk, to, co ukázali, bylo opravdu velmi působivé,“ řekl Sainz.
Wolff zároveň připustil, že Mercedes neplánuje zasahovat, pokud dojde ke změně pravidel týkajících se kompresních poměrů, což by mohlo omezit určitou technickou výhodu jejich motorů. To ukazuje, že kromě samotného výkonu motoru bude letos klíčová i schopnost týmů flexibilně reagovat na nové regulace.
Celá situace potvrzuje, že Red Bull Powertrains vstupuje do sezony 2026 s jasnou výhodou, a ostatní týmy, včetně Mercedesu a Williamsu, budou muset najít způsoby, jak tuto propast alespoň částečně smazat.
Komentáře Sainze i Wolffa zároveň naznačují, že nadcházející sezona nebude jen o rychlosti a strategii, ale také o schopnosti týmů a jezdců co nejlépe využít technické možnosti motorů a energii podle nových pravidel F1 2026.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
