Formule 1 je vnímána jako sport profesionality, ale emoce, včetně vulgárních výrazů, jsou součástí motorsportu. Zak Brown se k debatě o jejich regulaci vyjadřuje s tím, že pokud se nechtěné výroky nemají dostat na veřejnost, stačí je prostě nevysílat.
Nové směrnice FIA vyvolaly řadu otázek, především ohledně změn ve vysílačkách. I když federace upravila pouze sazby pokut, samotná pravidla zůstala nezměněná. Zatím se očekává, že vše bude pokračovat stejně, ale rozhodnutí komisařů po startu sezóny mohou přinést nečekané změny.
„Pokud jde o nadávky, souhlasím, že v určitých situacích to není přijatelné. Chci tím říct, že na tiskové konferenci panuje uvolněná atmosféra a není tam žádná emoce, takže není důvod, proč byste měli nadávat,“ prohlásil Brown v podcastu Jamese Allena.
„Neviděli jste Michaela Jordana – vím, že to není aktuální příklad, protože už dlouho nehraje – a nevidíte sportovce nebo manažery, jak na tiskových konferencích používají slovo na ‚P‘. Myslím, že to není vhodné a v tomto ohledu bychom měli jít příkladem,“ dodal Brown.
Zpřísnění trestů za nadávky ve Formuli 1 vyvolalo otázky, zda se týká pouze tiskových konferencí FIA, nebo i týmových vysílaček. Pokud jde jen o tiskovky, dopad bude minimální, protože tvoří jen malou část mediálních povinností jezdců. Případy, jako u Maxe Verstappena či Charlese Leclerca v minulé sezóně, byly spíše výjimkou.
Hlavní jádro diskuse se však nachází jinde, což zdůraznil i Zak Brown. „Když má jezdec na hlavě helmu a je plně soustředěný na závodění… umím si představit, že na fotbalových či baseballových hřištích zazní mnoho slov, která jen neslyšíme, protože je nezachytí mikrofony,“ uvedl šéf McLarenu.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.
