Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
Debata o rovnosti mezi jezdci patřila k nejdiskutovanějším tématům sezony 2025 a McLaren se stal jejím ústředním bodem. Tým z Wokingu byl pod drobnohledem zejména kvůli tzv. papaya rules, pravidlům, která mají zajistit, aby Lando Norris i Oscar Piastri měli stejné šance dosáhnout co nejlepších výsledků.
Tyto zásady, původně používané hlavně v týmové komunikaci, se staly symbolem filozofie McLarenu. Jejich hlavním cílem je omezit zásahy týmu do rozhodnutí jezdců na trati a umožnit oběma pilotům ukázat svůj maximální potenciál. Kritici však zpochybňovali tento přístup, zejména když se ke konci sezony Max Verstappen přiblížil McLarenům v boji o šampionát.
Zak Brown už dříve přiznal, že tým je ochoten vzdát se šance na titul mistra světa jezdců, pokud by to narušilo rovnováhu mezi vlastními piloty. Tento postoj působil v paddocku odvážně, až riskantně, vzhledem k moderním trendům Formule 1, kde týmy často spoléhají na jasně určenou jedničku.
Ironií je, že nakonec to byl Lando Norris, kdo se stal mistrem světa. Jeho úspěch nebyl výsledkem týmové protekce, ale důsledných a vyrovnaných výkonů během celé sezony. McLaren tento fakt využívá jako potvrzení, že jejich přístup k rovnosti jezdců může fungovat i na nejvyšší úrovni.
Před týmem je ale nová výzva. Technická změna v roce 2026 přinese zásadní změny pravidel a s nimi i nové rozložení sil na startovním roštu. Zůstává otázkou, kdo se dokáže nejlépe adaptovat a zda McLaren naváže na svou současnou formu.
Brown však zdůrazňuje, že změna pravidel nemění hodnoty týmu. McLaren zůstává odhodlaný poskytovat oběma jezdcům stejnou příležitost bojovat o titul, bez ohledu na tlak konkurence či okolnosti.
Šéf týmu zároveň připouští, že ani úspěšná sezona není bez chyb. Tým pravidelně analyzuje závody, hledá situace, které šly zvládnout lépe, a snaží se zlepšovat v oblasti strategie, komunikace i práce s daty během víkendů.
Podle McLarenu je to přirozená součást vrcholového sportu. Dokonalá sezona neexistuje, a klíčem je schopnost poučit se z chyb, aniž by tým opustil svou filozofii. Právě tato filozofie zůstane v McLarenu neměnná i v následujících letech, protože tým chce závodit férově a s důvěrou v oba své jezdce.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
