Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
Debata o rovnosti mezi jezdci patřila k nejdiskutovanějším tématům sezony 2025 a McLaren se stal jejím ústředním bodem. Tým z Wokingu byl pod drobnohledem zejména kvůli tzv. papaya rules, pravidlům, která mají zajistit, aby Lando Norris i Oscar Piastri měli stejné šance dosáhnout co nejlepších výsledků.
Tyto zásady, původně používané hlavně v týmové komunikaci, se staly symbolem filozofie McLarenu. Jejich hlavním cílem je omezit zásahy týmu do rozhodnutí jezdců na trati a umožnit oběma pilotům ukázat svůj maximální potenciál. Kritici však zpochybňovali tento přístup, zejména když se ke konci sezony Max Verstappen přiblížil McLarenům v boji o šampionát.
Zak Brown už dříve přiznal, že tým je ochoten vzdát se šance na titul mistra světa jezdců, pokud by to narušilo rovnováhu mezi vlastními piloty. Tento postoj působil v paddocku odvážně, až riskantně, vzhledem k moderním trendům Formule 1, kde týmy často spoléhají na jasně určenou jedničku.
Ironií je, že nakonec to byl Lando Norris, kdo se stal mistrem světa. Jeho úspěch nebyl výsledkem týmové protekce, ale důsledných a vyrovnaných výkonů během celé sezony. McLaren tento fakt využívá jako potvrzení, že jejich přístup k rovnosti jezdců může fungovat i na nejvyšší úrovni.
Před týmem je ale nová výzva. Technická změna v roce 2026 přinese zásadní změny pravidel a s nimi i nové rozložení sil na startovním roštu. Zůstává otázkou, kdo se dokáže nejlépe adaptovat a zda McLaren naváže na svou současnou formu.
Brown však zdůrazňuje, že změna pravidel nemění hodnoty týmu. McLaren zůstává odhodlaný poskytovat oběma jezdcům stejnou příležitost bojovat o titul, bez ohledu na tlak konkurence či okolnosti.
Šéf týmu zároveň připouští, že ani úspěšná sezona není bez chyb. Tým pravidelně analyzuje závody, hledá situace, které šly zvládnout lépe, a snaží se zlepšovat v oblasti strategie, komunikace i práce s daty během víkendů.
Podle McLarenu je to přirozená součást vrcholového sportu. Dokonalá sezona neexistuje, a klíčem je schopnost poučit se z chyb, aniž by tým opustil svou filozofii. Právě tato filozofie zůstane v McLarenu neměnná i v následujících letech, protože tým chce závodit férově a s důvěrou v oba své jezdce.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
