Charles Leclerc sice ovládl domácí Velkou cenu Monaka 2024 z pole position, ale Ferrari čelí technickému problému, který podle expertů zůstává nevyjasněný a může ohrozit ambice nejen v letošní sezóně, ale i plány s Lewisem Hamiltonem pro rok 2025.
Formule 1 vstupuje do druhé etapy sezóny 2025. O víkendu zamíří kolotoč Velkých cen do ulic Monaka, kam dorazí jezdci Ferrari s rozporuplnými pocity z uplynulé Velké ceny Emilia Romagna.
Lewis Hamilton si v Imole připsal svůj dosud nejlepší výsledek od přestupu do Ferrari – po startu z dvanácté pozice dokázal dojet na čtvrtém místě. Pomohlo mu k tomu i strategické rozhodnutí během závěrečného výjezdu safety caru, kdy jako jeden z mála zamířil do boxů pro čerstvé pneumatiky a následně výrazně stáhl ztrátu na Oscara Piastriho.
Naopak Charles Leclerc, který do závodu startoval hned za Hamiltonem z jedenácté příčky, tentokrát takticky ztratil. Během safety caru zůstal na trati, což ho stálo pozice – nakonec se propadl na šesté místo. I přesto si monacký jezdec udržel třetí příčku v celkovém hodnocení šampionátu, s náskokem pouhých 1,4 sekundy právě na Piastriho.
Oba jezdci Ferrari přitom čelili potížím už v sobotu, kdy se v kvalifikaci nedostali do závěrečné části Q3. I přes tyto komplikace si stáj z Maranella odváží z Itálie důležité body a optimismus před domácí Grand Prix Charlese Leclerca, která je na programu již tento víkend.
V roce 2025 však italský tým spoléhá na osvědčenou, nikoliv inovativní cestu: použije zadní křídlo z loňského vítězného vozu, aby snížil náklady spojené s vývojem nového designu s vysokým přítlakem.
Podle Auto Motor und Sport ale Ferrari čelí závažnějším problémům, které vyvstaly už při Velké ceně Miami a znovu se projevily v Imole. "Inženýři v Maranellu nemají odpovědi," cituje německý odborný magazín, podle kterého zůstává záhadou, proč monopost SF-25 funguje lépe s použitými pneumatikami než s novými.
Tato neobvyklá degradace výkonu omezuje možnosti Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona – zejména v kvalifikaci, kde nejsou schopni z nových sad Pirelli vytěžit maximum. Výsledkem jsou slabé startovní pozice, které nutí oba jezdce k heroickým výkonům v závodě. V Imole to znamenalo 4. místo pro Hamiltona po startu ze 12. pozice, Leclerc dojel šestý z 11. místa.
V Monaku, kde je předjíždění extrémně obtížné, by však podobné scénáře mohly ambice Ferrari definitivně pohřbít. Problémy se naplno projevily už v Miami, kde se Leclerc a Hamilton kvalifikovali až jako osmý a dvanáctý.
Leclerc loni na domácí trati startoval z pole position a poprvé v kariéře si dojel pro vítězství před domácím publikem. Letos však Ferrari mluví o útlumu ambicí. V Maranellu vládne podle Auto Motor und Sport „deflační nálada“ a víra v možnost titulového zisku prakticky zmizela.
Před Grand Prix Monaka jsou Leclerc a Hamilton v celkovém pořadí až na páté a šesté příčce, se ztrátou 85, respektive 94 bodů na lídra šampionátu Oscara Piastriho z McLarenu. Letos navíc závod v Monaku přinese novinku v podobě dvou povinných zastávek v boxech, což může s taktikou výrazně zamíchat – avšak pouze za předpokladu, že Ferrari dokáže své záhadné problémy alespoň částečně vyřešit.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
Red Bull zatím nemá jasno, kdy jeho RB22 znovu vyjede na trať v Barceloně poté, co Isack Hadjar sjel z trati a narazil do bariéry. Tým se nyní věnuje opravě vozu a pečlivě plánuje další testovací jízdu s ohledem na počasí a omezený počet testovacích dní.
