Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Na Nürburgringu se drama neodehrávalo jen na trati, ale i mimo ni. Vítězství, které se zdálo být jisté, se během chvíle proměnilo ve zklamání. Tým Maxe Verstappena, který suverénně ovládl úvodní závod série Nürburgring Langstrecken-Serie, byl po dojezdu diskvalifikován kvůli porušení pravidel o pneumatikách.
Posádka ve složení Verstappen, Daniel Juncadella a Jules Gounon pilotovala vůz Mercedes-AMG Team Verstappen Racing a na legendární trati Nürburgring Nordschleife předvedla skvělý výkon. Po čtyřech hodinách závodu projeli cílem s náskokem přes jednu minutu a zdálo se, že první velký triumf sezóny mají jistý.
Pro Verstappena byla účast zároveň součástí přípravy na květnovou čtyřiadvacetihodinovku na Nürburgringu. Nizozemský šampion Formule 1 tak pokračuje v rozšiřování svých zkušeností v GT a vytrvalostních závodech.
Krátce po závodě však přišel nečekaný zvrat. Technická kontrola odhalila, že tým použil sedm sad pneumatik místo povolených šesti, což vedlo k diskvalifikaci.
Podle zástupců týmu vznikla chyba už během kvalifikace, kdy se zkoušely různé kombinace jezdců a obutí. Právě toto pochybení se ukázalo být osudové.
Z diskvalifikace nakonec těžil tým Rowe Racing s jezdci Danem Harperem a Jordanem Pepperem, kteří byli dodatečně prohlášeni vítězem závodu. Pro ně šlo o nečekanou, ale o to cennější výhru.
Reakci k diskvalifikaci poskytl šéf zákaznického programu AMG, Stefan Wendl. Potvrdil, že tým sice projel cílem první, ale po kontrole byl vyřazen: „Sezóna 2026 na Nürburgringu začala smíšeně. Překročili jsme cílovou čáru první, ale následně jsme byli diskvalifikováni.“
Wendl také vysvětlil technický důvod rozhodnutí komisařů: „Během rutinní kontroly technickou komisí bylo zjištěno, že tým použil sedm sad pneumatik místo povolených šesti.“
Podle jeho slov šlo o neúmyslnou chybu, ke které došlo během hektické kvalifikace, kdy se zkoušely různé kombinace jezdců a obutí: „Chyba se stala při kvalifikaci, kdy se procvičovaly změny jezdců i pneumatik.“
Po závodě byla první reakce týmu plná nadšení: „Byl to víkend NLS, na který nezapomeneme: skvělý závod, úžasná atmosféra a zpočátku radost z vítězství,“ uvedl Wendl.
Diskvalifikace však rázem vše zhatila a pocit zklamání byl o to silnější. „Zklamání je ještě větší, protože za diskvalifikací stála chyba v zákulisí, což bolí,“ dodal Wendl a vysvětlil, že nyní tým soustředí síly na analýzu chyb a přípravu na další závody, včetně vrcholné čtyřiadvacetihodinovky.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
