Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Na Nürburgringu se drama neodehrávalo jen na trati, ale i mimo ni. Vítězství, které se zdálo být jisté, se během chvíle proměnilo ve zklamání. Tým Maxe Verstappena, který suverénně ovládl úvodní závod série Nürburgring Langstrecken-Serie, byl po dojezdu diskvalifikován kvůli porušení pravidel o pneumatikách.
Posádka ve složení Verstappen, Daniel Juncadella a Jules Gounon pilotovala vůz Mercedes-AMG Team Verstappen Racing a na legendární trati Nürburgring Nordschleife předvedla skvělý výkon. Po čtyřech hodinách závodu projeli cílem s náskokem přes jednu minutu a zdálo se, že první velký triumf sezóny mají jistý.
Pro Verstappena byla účast zároveň součástí přípravy na květnovou čtyřiadvacetihodinovku na Nürburgringu. Nizozemský šampion Formule 1 tak pokračuje v rozšiřování svých zkušeností v GT a vytrvalostních závodech.
Krátce po závodě však přišel nečekaný zvrat. Technická kontrola odhalila, že tým použil sedm sad pneumatik místo povolených šesti, což vedlo k diskvalifikaci.
Podle zástupců týmu vznikla chyba už během kvalifikace, kdy se zkoušely různé kombinace jezdců a obutí. Právě toto pochybení se ukázalo být osudové.
Z diskvalifikace nakonec těžil tým Rowe Racing s jezdci Danem Harperem a Jordanem Pepperem, kteří byli dodatečně prohlášeni vítězem závodu. Pro ně šlo o nečekanou, ale o to cennější výhru.
Reakci k diskvalifikaci poskytl šéf zákaznického programu AMG, Stefan Wendl. Potvrdil, že tým sice projel cílem první, ale po kontrole byl vyřazen: „Sezóna 2026 na Nürburgringu začala smíšeně. Překročili jsme cílovou čáru první, ale následně jsme byli diskvalifikováni.“
Wendl také vysvětlil technický důvod rozhodnutí komisařů: „Během rutinní kontroly technickou komisí bylo zjištěno, že tým použil sedm sad pneumatik místo povolených šesti.“
Podle jeho slov šlo o neúmyslnou chybu, ke které došlo během hektické kvalifikace, kdy se zkoušely různé kombinace jezdců a obutí: „Chyba se stala při kvalifikaci, kdy se procvičovaly změny jezdců i pneumatik.“
Po závodě byla první reakce týmu plná nadšení: „Byl to víkend NLS, na který nezapomeneme: skvělý závod, úžasná atmosféra a zpočátku radost z vítězství,“ uvedl Wendl.
Diskvalifikace však rázem vše zhatila a pocit zklamání byl o to silnější. „Zklamání je ještě větší, protože za diskvalifikací stála chyba v zákulisí, což bolí,“ dodal Wendl a vysvětlil, že nyní tým soustředí síly na analýzu chyb a přípravu na další závody, včetně vrcholné čtyřiadvacetihodinovky.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.