Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Ve světě endurance závodů patří tento víkend k jedním z nejvíce očekávaným momentům sezóny. Čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen usedne poprvé v soutěžním víkendu za volant Mercedes-AMG GT3.
Verstappen se představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife, což je klíčová součást přípravy na nadcházející závod 24 hodin Nürburgringu. Přestože je znám především jako hvězda Formule 1, jeho účast v programu GT3 vzbuzuje mezi fanoušky i odborníky nebývalý zájem.
Jde o jeho první ostrý start s Mercedes-AMG GT3 v soutěžním tempu, a tak paddock sleduje nejen jeho rychlost, ale také schopnost přizpůsobit se novému vozu. Každá minuta strávená na trati bude pro Verstappena i jeho tým cennou zkušeností.
Účast v NLS2 tvoří součást širší přípravy na vytrvalostní sezónu. V hlavním závodě 24 hodin Nürburgringu se spojí s jezdci Lucasem Auerem, Dani Juncadellou a Julesem Gounonem, přičemž hlavním cílem týmu je bojovat o absolutní vítězství.
Klíčovou změnou je přechod z Ferrari k Mercedes-AMG GT3. Verstappen Racing nyní působí jako tovární tým podporovaný Mercedes-AMG Motorsport, což do jeho kariéry přináší nový technický a strategický rozměr.
Mercedes-AMG GT3 je v endurance závodech známý jako spolehlivý vůz, který nabízí stabilitu, efektivní zacházení s pneumatikami a vysokou odolnost. Tyto vlastnosti jsou klíčové pro úspěch ve vytrvalostních soutěžích, zejména v náročných 24hodinových závodech.
Závod NLS2 není jen testem rychlosti. Slouží hlavně k prověření schopností jezdce, koordinace týmu a celkové souhry, zároveň odhaluje silné stránky vozu i oblasti, které je nutné doladit před hlavní vytrvalostní výzvou.
Nordschleife patří k nejnáročnějším okruhům světa a každý ujetý kilometr poskytuje cenná data pro nastavení vozu a optimalizaci práce týmu. Správné vyvážení čtyřčlenné posádky je v endurance závodech nezbytné pro maximální výkon a spolehlivost.
Max Verstappen už absolvoval několik testů na Nordschleife, aby si osvojil potřebné zkušenosti a splnil licenční podmínky pro GT3 závody. Tyto přípravy mu umožní zvládnout svůj první ostrý start s Mercedes-AMG GT3 co nejefektivněji.
I přes jeho úzké vazby na Red Bull a Formuli 1 tento krok ukazuje, že Verstappen vidí vytrvalostní závodění jako novou výzvu a další rozměr své závodní kariéry.
Verstappen Racing nyní působí jako plnohodnotný Performance Team v rámci Mercedes-AMG a pokračuje v GT World Challenge Europe, což jasně potvrzuje ambice týmu v oblasti vytrvalostního závodění.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
