Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Williams pokračuje v budování své budoucnosti pod novým vedením s cílem vrátit se mezi špičku Formule 1. Tým prochází rozsáhlou transformací, která zahrnuje technický vývoj, strategická partnerství i personální změny, a snaží se zajistit stabilní a dlouhodobý postup.
Klíčovou roli v tomto procesu hraje týmový šéf James Vowles. Jeho dlouhodobá smlouva potvrzuje důvěru vedení a má zajistit, že Williams bude postupně posilovat a připravovat se na návrat mezi nejlepší týmy.
Vowles otevřeně přiznává, že Williams zatím nemá kapacity soupeřit se svým dodavatelem motorů, Mercedesem. „Mercedes je mistr v adaptaci na změny pravidel, my teprve budujeme základy, abychom se mohli v budoucnu měřit o titul,“ řekl médiím. I když Mercedes už v minulosti podlehl zákaznickému týmu – McLaren získal poslední dva ročníky pohár konstruktérů a Lando Norris vyhrál v roce 2025 titul jezdců – Williams si zatím neklade cíle v čele startovního pole.
Tým zatím nemá potřebnou infrastrukturu, ani technologickou sílu Mercedesu, a proto se strategie soustředí na postupný růst. „Moje práce spočívá v budování základů a současně v přípravě vozu pro sezonu 2026. Vím, kde budeme stát příští rok, a Mercedes bude silný – s tím jsem smířený,“ vysvětlil Vowles.
Cílem Williamsu není okamžitě soupeřit o vítězství, ale zlepšovat se každý rok. „Krok za krokem posouváme tým kupředu a věřím, že máme schopnosti dosáhnout úrovně, kdy budeme připraveni bojovat o šampionát,“ dodal. Současná sezona je tedy spíše etapou než vyvrcholením dlouhodobé strategie.
Tým pracuje také na redefinici své identity – od sezony 2026 se bude prezentovat jako Atlassian Williams F1 Team s novým logem, které propojuje historickou tradici s novou érou. Partnerství s Atlassianem přináší finanční stabilitu i technologickou podporu, která zlepšuje týmovou spolupráci.
Williams rovněž posílil složení pilotů. Alex Albon je doplněn zkušeným Carlosem Sainzem, jehož angažmá má urychlit vývoj vozu a zlepšit konkurenceschopnost. Tým rozšířil také síť sponzorů, což umožňuje investice do vývoje vozu a modernizace infrastruktury. Technický rozvoj probíhá systematicky s ohledem na pravidla pro sezonu 2026, kdy tým plánuje velký restart svého vývojového cyklu.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
