Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Williams pokračuje v budování své budoucnosti pod novým vedením s cílem vrátit se mezi špičku Formule 1. Tým prochází rozsáhlou transformací, která zahrnuje technický vývoj, strategická partnerství i personální změny, a snaží se zajistit stabilní a dlouhodobý postup.
Klíčovou roli v tomto procesu hraje týmový šéf James Vowles. Jeho dlouhodobá smlouva potvrzuje důvěru vedení a má zajistit, že Williams bude postupně posilovat a připravovat se na návrat mezi nejlepší týmy.
Vowles otevřeně přiznává, že Williams zatím nemá kapacity soupeřit se svým dodavatelem motorů, Mercedesem. „Mercedes je mistr v adaptaci na změny pravidel, my teprve budujeme základy, abychom se mohli v budoucnu měřit o titul,“ řekl médiím. I když Mercedes už v minulosti podlehl zákaznickému týmu – McLaren získal poslední dva ročníky pohár konstruktérů a Lando Norris vyhrál v roce 2025 titul jezdců – Williams si zatím neklade cíle v čele startovního pole.
Tým zatím nemá potřebnou infrastrukturu, ani technologickou sílu Mercedesu, a proto se strategie soustředí na postupný růst. „Moje práce spočívá v budování základů a současně v přípravě vozu pro sezonu 2026. Vím, kde budeme stát příští rok, a Mercedes bude silný – s tím jsem smířený,“ vysvětlil Vowles.
Cílem Williamsu není okamžitě soupeřit o vítězství, ale zlepšovat se každý rok. „Krok za krokem posouváme tým kupředu a věřím, že máme schopnosti dosáhnout úrovně, kdy budeme připraveni bojovat o šampionát,“ dodal. Současná sezona je tedy spíše etapou než vyvrcholením dlouhodobé strategie.
Tým pracuje také na redefinici své identity – od sezony 2026 se bude prezentovat jako Atlassian Williams F1 Team s novým logem, které propojuje historickou tradici s novou érou. Partnerství s Atlassianem přináší finanční stabilitu i technologickou podporu, která zlepšuje týmovou spolupráci.
Williams rovněž posílil složení pilotů. Alex Albon je doplněn zkušeným Carlosem Sainzem, jehož angažmá má urychlit vývoj vozu a zlepšit konkurenceschopnost. Tým rozšířil také síť sponzorů, což umožňuje investice do vývoje vozu a modernizace infrastruktury. Technický rozvoj probíhá systematicky s ohledem na pravidla pro sezonu 2026, kdy tým plánuje velký restart svého vývojového cyklu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
