Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
V pátek 9. ledna 2026 se Audi zapsalo do historie Formule 1. Audi Revolut F1 Team, který nyní funguje jako plnohodnotná tovární stáj po převzetí švýcarského Sauberu, uskutečnil na Circuit de Barcelona‑Catalunya svůj první filmovací den. Během něj nový monopost R26 najel svých prvních 200 kilometrů. I když auto bylo stále celé černé a bez závodních znaků, fanoušci získali první pohled na novou generaci vozů Audi.
Na trati se vystřídali dva jezdci. Zkušený Nico Hülkenberg a talentovaný Brazilec Gabriel Bortoleto oba odjeli přibližně polovinu povolené vzdálenosti. Takové rozdělení jízd umožnilo inženýrům sledovat, jak se auto chová při různých stylech řízení.
Audi okamžitě sdílelo své nadšení na sociálních sítích. Tým označil první kilometry R26 jako zásadní milník, tedy klíčový okamžik v návratu značky do šampionátu. Hülkenberg pak vyzdvihl práci celého týmu. Napsal, že 9. ledna 2026 se kruhy už točí a ocenil fantastické úsilí Audi F1. Bortoleto dodal, že je moc šťastný, že konečně začíná tuto cestu, odkazujíc na první kroky k debutní sezóně.
Fotografie a videa z Barcelony, které kolují po sociálních sítích, ukazují R26 v černé barvě. Fanoušci tak mají první reálnou představu, jak bude nový monopost vypadat, i když ještě nejsou odhaleny detaily a finální závodní design.
Shakedown proběhl po úspěšném prvním nastartování motoru a integraci pohonné jednotky do podvozku, která byla dokončena už v prosinci. To představovalo důležitou technickou kontrolu nad konstrukcí vozu.
Audi plánuje oficiální představení závodní barvy a identity vozu 20. ledna v Berlíně, jen pár dní před soukromými předsezónními testy v Barceloně, které se budou konat od 26. do 30. ledna. Další testy se uskuteční v Bahrajnu v únoru, než sezóna začne 8. března v Austrálii.
Sezona 2026 přinese výrazné technické změny, například nové aerodynamické prvky a větší důraz na elektrickou část pohonných jednotek. První jízda R26 tak pro Audi není jen symbolickým startem, ale i signálem konkurenci, že stáj míří vysoko.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
