Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
V pátek 9. ledna 2026 se Audi zapsalo do historie Formule 1. Audi Revolut F1 Team, který nyní funguje jako plnohodnotná tovární stáj po převzetí švýcarského Sauberu, uskutečnil na Circuit de Barcelona‑Catalunya svůj první filmovací den. Během něj nový monopost R26 najel svých prvních 200 kilometrů. I když auto bylo stále celé černé a bez závodních znaků, fanoušci získali první pohled na novou generaci vozů Audi.
Na trati se vystřídali dva jezdci. Zkušený Nico Hülkenberg a talentovaný Brazilec Gabriel Bortoleto oba odjeli přibližně polovinu povolené vzdálenosti. Takové rozdělení jízd umožnilo inženýrům sledovat, jak se auto chová při různých stylech řízení.
Audi okamžitě sdílelo své nadšení na sociálních sítích. Tým označil první kilometry R26 jako zásadní milník, tedy klíčový okamžik v návratu značky do šampionátu. Hülkenberg pak vyzdvihl práci celého týmu. Napsal, že 9. ledna 2026 se kruhy už točí a ocenil fantastické úsilí Audi F1. Bortoleto dodal, že je moc šťastný, že konečně začíná tuto cestu, odkazujíc na první kroky k debutní sezóně.
Fotografie a videa z Barcelony, které kolují po sociálních sítích, ukazují R26 v černé barvě. Fanoušci tak mají první reálnou představu, jak bude nový monopost vypadat, i když ještě nejsou odhaleny detaily a finální závodní design.
Shakedown proběhl po úspěšném prvním nastartování motoru a integraci pohonné jednotky do podvozku, která byla dokončena už v prosinci. To představovalo důležitou technickou kontrolu nad konstrukcí vozu.
Audi plánuje oficiální představení závodní barvy a identity vozu 20. ledna v Berlíně, jen pár dní před soukromými předsezónními testy v Barceloně, které se budou konat od 26. do 30. ledna. Další testy se uskuteční v Bahrajnu v únoru, než sezóna začne 8. března v Austrálii.
Sezona 2026 přinese výrazné technické změny, například nové aerodynamické prvky a větší důraz na elektrickou část pohonných jednotek. První jízda R26 tak pro Audi není jen symbolickým startem, ale i signálem konkurenci, že stáj míří vysoko.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
