Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Francouzský jezdec Isack Hadjar, který si letos zajistil místo po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena v týmu Red Bull pro sezonu 2026, se pustil do neobvyklé výzvy mimo tradiční závodní okruhy. V rámci projektu Red Bull Motorsport absolvoval test v rally‑raidovém voze Ford Raptor T1+, koncipovaném pro extrémní terénní závody jako Dakar Rally.
Hadjar nejprve nastoupil jako spolujezdec po boku zkušeného dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. na čtyřkilometrovém pouštním okruhu, který je charakteristický skoky, prudkými stoupáními a nerovnostmi. Guthrie mu před jízdou varoval: „Je čas zjistit, jak brutální rally v poušti opravdu může být. Hodně štěstí, kámo.“
Poté, co Guthrie předvedl rychlé kolo s časem 3 minuty a 16 sekund, převzal Hadjar řízení a pustil se do pěti kol s úkolem dostat se na čas maximálně o 15 sekund horší než stanovil profesionál. To mělo simulovat intenzivní, ale časově omezené učení zcela nového terénu.
Ve svém prvním kole zajel Hadjar čas 4 minuty 20 sekund, což bylo výrazně pomaleji než Guthrie, ale důležité bylo získat pocit z vozu a trati. Ve druhém kole se i přes výjezd ze stopy zlepšil na 4 minuty 18 sekund.
Postupně Hadjar výrazně zrychloval. Následující kola přinesla časy 3:31, 3:23 a nakonec 3:19, čímž se přiblížil pouhé tři sekundy k referenčnímu času Guthrieho Jr. Tento postup jasně ukázal, že se mladý pilot dokáže rychle adaptovat i v tak odlišném a náročném prostředí, jakým je pouštní rally‑raid.
Hadjar přitom otevřeně vyjádřil, jak moc si zážitek užívá. „Upřímně, málokdy mám v autě tolik zábavy,“ řekl, a o jednom z vrcholů jízdy dodal: „Skok v tomhle autě je úplně nejlepší. Ten vůz ti dává obrovské sebevědomí.“ Na konci dne s úsměvem poznamenal: „Opravdu, kámo, mohl bych to dělat celý den.“
Za tímto testem však stojí i širší kontext. Ford Raptor T1+, s nímž Hadjar závodil, je součástí projektu Ford Performance a M‑Sport, který vyvíjí vozy pro Dakar Rally a další náročné rally‑raidové závody. V týmu působí nejen Guthrie Jr., ale i další zkušení piloti, což podtrhuje vysokou úroveň náročnosti, s níž se Hadjar musel vypořádat.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
