Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Sezona 2025 přinesla Red Bullu složitější start, než si tým z Milton Keynes představoval. Přestože díky vítězství Maxe Verstappena v Japonsku zůstávají jediným týmem, který narušil dominanci McLarenu, nový vůz RB21 zatím nesplnil veškerá očekávání a ukázal se jako náročný na ovládání.
Cílem bylo vytvořit jednodušší auto s širším pracovním oknem nastavení, ale realita ukázala, že RB21 je komplexní a obtížně čitelný stroj, což pocítil i nováček v týmu Yuki Tsunoda. Přestože při svém debutu v Suzuce naznačil potenciál a oproti Liamu Lawsonovi dokázal lépe využít možnosti auta, plná adaptace ho ještě čeká.
Tsunoda čelí nejen tlaku přechodu do nové struktury, ale i nutnosti zvládnout extrémně citlivé chování RB21, zejména v oblasti přípravy pneumatik a adaptace na proměnlivé podmínky během kvalifikací. „Zatím nechápu ani polovinu fungování auta," přiznal Tsunoda, poukazující na důležitost postupného budování důvěry a konzistence, informuje Motorsport.com.
Rozdíly mezi ním a Verstappenem nespočívají jen v rychlosti, ale i v detailech, jako je schopnost okamžitě reagovat na změny teplot pneumatik nebo plynule nastavovat tempo během zahřívacích kol. Tsunoda přiznal, že oproti Racing Bulls vnímá RB21 mnohem hůř a nedokáže zatím jezdit uvolněně.
Kromě technické stránky je zásadní i budování vztahu s inženýrem, což Tsunoda s úsměvem zmínil v Sakhiru. „Možná bychom si s Woodym měli večer někam vyrazit, abychom naši spolupráci urychlili," žertoval s narážkou na hledání lepší komunikace, která je v moderní F1 klíčová.
Aby Red Bull proces adaptace urychlil, zařadili pro Tsunodu intenzivní práci v simulátoru i testování s loňským modelem RB19, aby mohl mimo stres závodních víkendů získat více zkušeností a začít lépe chápat chování vozu.
Max Verstappen vyhrál závod v Abú Zabí, ale největší triumf víkendu patřil Landu Norrisovi. Britský jezdec se totiž stal novým mistrem světa a vstoupil do elitního klubu šampionů F1.
Max Verstappen potvrdil své kvality i v samotném závěru sezóny. Na okruhu Yas Marina získal už osmou pole position roku 2025 a vstoupí tak do rozhodující Velké ceny Abú Zabí z nejlepší možné startovní pozice.
Max Verstappen si v Abú Zabí zajistil další pole position a do posledního závodu sezony vyrazí z ideální startovní pozice. Pilot startující z pole zde vyhrál už deset let v řadě, což jeho šance na triumf výrazně posiluje.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
