Yuki Tsunoda dostal od Helmuta Marka jasné potvrzení, že u Red Bullu zůstane minimálně do konce sezony 2025. Pro jezdce je to vítaná jistota po dřívějších spekulacích o možných rychlých změnách v sestavě.
Yuki Tsunoda se stal již druhým týmovým kolegou Maxe Verstappena v sezóně 2025 poté, co si po pouhých dvou závodních víkendech vyměnil místo s Liamem Lawsonem. Red Bull se rozhodl pro tento krok poté, co Lawson nedokázal navázat na předchozí výkony a nezvládl kvalifikace v Číně, což vedlo k jeho přesunu zpět do týmu Racing Bulls.
Přesto i Tsunoda má v Red Bullu své potíže. Za deset startů nasbíral pouze sedm bodů, zatímco Verstappen v téže době získal 129 bodů včetně dvou vítězství v Grand Prix. Tento výrazný rozdíl vyvolal spekulace o možné další změně jezdecké sestavy, aby tým zvýšil celkový bodový zisk druhého vozu RB21.
Helmut Marko však tyto spekulace opakovaně odmítá a potvrzuje, že Tsunoda dokončí sezónu. „Plán je, aby sezonu dojel, nic se nemění,“ uvedl Marko a zdůraznil, že změna jezdce by nedávala smysl, informuje PlanetF1. Red Bull navíc pracuje s Japoncem na zlepšení jeho výkonů, včetně spolupráce s psychologem, což podle Marka přinese výsledky.
Tsunoda sám oceňuje otevřený a přímý přístup Marka, který mu poskytuje zpětnou vazbu a tlak, který ho motivuje k lepším výkonům. „Helmut je přímý, řekne mi, co bylo špatně a co dobré. Je to tlak, který mě posouvá dál,“ vysvětlil Tsunoda. Díky podpoře šéfa Red Bullu se snaží na trati dokazovat svou hodnotu a zlepšovat se.
Navzdory současným obtížím Tsunoda věří, že adaptace na vůz RB21 je otázkou času. „Nikdo se zatím rovnou na ten vůz úplně neadaptoval,“ uvedl a dodal, že krátkodobě jde vše správným směrem. S dalším vývojem vozu věří, že může dosáhnout požadované úrovně a zlepšit své výsledky.
Zda mu však Red Bull dá příležitost i v sezóně 2026, zatím není jasné. Tsunoda je už pátým Verstappenovým týmovým kolegou od roku 2018, což ukazuje na náročnost udržet si místo vedle hvězdy Red Bullu. Pro Tsunodu však právě letos přijde klíčové období, kdy bude muset ukázat, že si místo v týmu zaslouží.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
