Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri předvedl v závěrečné fázi sprintové kvalifikace ve Spa životní kolo a s časem 1:40.510 si zajistil pole position pro sobotní sprint Velké ceny Belgie. Mladý Australan v barvách McLarenu překonal Maxe Verstappena o výrazných 0,477 sekundy a podtrhl tak nejen svou aktuální formu, ale i výkonnost svého týmu na rychlé a náročné trati v Ardenách. Lando Norris pak doplnil týmového kolegu na třetím místě, čímž McLaren ovládl dvě z prvních tří příček.
Kvalifikace odstartovala za jasného počasí, ovšem událostí bylo hned několik. Verstappen čelil zdržení kvůli technickému problému na zadní části svého Red Bullu, zatímco v boxech došlo k incidentu mezi Hülkenbergem a Lawsonem. Hülkenberg vyjel přímo před nováčka Racing Bulls, ale komisaři nakonec incident neřešili.
Dramatický byl už samotný úvod v SQ1, kde se Antonelli roztočil ve Stavelotu a vyhodil štěrk na trať, což rozladilo jeho týmového kolegu George Russella. Právě Russell určoval v úvodu tempo, ale pak se ke slovu dostali jezdci McLarenu. Po prvních pokusech byl nejrychlejší Piastri, Verstappen se vměstnal mezi oba McLareny. Na konci SQ1 překvapivě vypadli například Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg nebo Alex Albon.
V SQ2 pokračovalo drama. Piastri nejprve zajel nejrychlejší kolo, ale to mu bylo smazáno za překročení limitů tratě v zatáčce Raidillon. Vzápětí přebíral vedení Verstappen, než Norris znovu posunul McLaren na vrchol. V závěru se trať výrazně zrychlovala a Piastri musel bojovat o samotný postup. Nakonec do SQ3 postoupil jako poslední, jen o 0,041 sekundy před Lawsonem. Mezi vyřazenými zůstali i George Russell a Yuki Tsunoda.
Závěrečná fáze kvalifikace (SQ3) byla krátká, ale rozhodující. Týmy vyčkávaly do posledních minut, než na trať nasadily měkké pneumatiky. Verstappen zajel silný první sektor, ale McLareny opět dominovaly střední pasáži okruhu. Norris se dostal na špici, ale Piastriho poslední kolo bylo bezchybné a o téměř půl sekundy rychlejší než Verstappenovo.
Za vedoucí trojicí skončil čtvrtý Leclerc, páté místo si senzačně zajistil Esteban Ocon pro tým Haas. Šestý dojel Carlos Sainz na Williamsu, za ním se seřadili Oliver Bearman, Pierre Gasly, Isack Hadjar a Gabriel Bortoleto.
Sprintová kvalifikace ve Spa nabídla nečekané zvraty, chyby favoritů i dechberoucí výkon Oscara Piastriho. Zda dokáže svou pole position proměnit ve vítězství, ukáže sobotní sprint.
Výsledky sprintové kvalifikace na GP Belgie:
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
