Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri předvedl v závěrečné fázi sprintové kvalifikace ve Spa životní kolo a s časem 1:40.510 si zajistil pole position pro sobotní sprint Velké ceny Belgie. Mladý Australan v barvách McLarenu překonal Maxe Verstappena o výrazných 0,477 sekundy a podtrhl tak nejen svou aktuální formu, ale i výkonnost svého týmu na rychlé a náročné trati v Ardenách. Lando Norris pak doplnil týmového kolegu na třetím místě, čímž McLaren ovládl dvě z prvních tří příček.
Kvalifikace odstartovala za jasného počasí, ovšem událostí bylo hned několik. Verstappen čelil zdržení kvůli technickému problému na zadní části svého Red Bullu, zatímco v boxech došlo k incidentu mezi Hülkenbergem a Lawsonem. Hülkenberg vyjel přímo před nováčka Racing Bulls, ale komisaři nakonec incident neřešili.
Dramatický byl už samotný úvod v SQ1, kde se Antonelli roztočil ve Stavelotu a vyhodil štěrk na trať, což rozladilo jeho týmového kolegu George Russella. Právě Russell určoval v úvodu tempo, ale pak se ke slovu dostali jezdci McLarenu. Po prvních pokusech byl nejrychlejší Piastri, Verstappen se vměstnal mezi oba McLareny. Na konci SQ1 překvapivě vypadli například Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg nebo Alex Albon.
V SQ2 pokračovalo drama. Piastri nejprve zajel nejrychlejší kolo, ale to mu bylo smazáno za překročení limitů tratě v zatáčce Raidillon. Vzápětí přebíral vedení Verstappen, než Norris znovu posunul McLaren na vrchol. V závěru se trať výrazně zrychlovala a Piastri musel bojovat o samotný postup. Nakonec do SQ3 postoupil jako poslední, jen o 0,041 sekundy před Lawsonem. Mezi vyřazenými zůstali i George Russell a Yuki Tsunoda.
Závěrečná fáze kvalifikace (SQ3) byla krátká, ale rozhodující. Týmy vyčkávaly do posledních minut, než na trať nasadily měkké pneumatiky. Verstappen zajel silný první sektor, ale McLareny opět dominovaly střední pasáži okruhu. Norris se dostal na špici, ale Piastriho poslední kolo bylo bezchybné a o téměř půl sekundy rychlejší než Verstappenovo.
Za vedoucí trojicí skončil čtvrtý Leclerc, páté místo si senzačně zajistil Esteban Ocon pro tým Haas. Šestý dojel Carlos Sainz na Williamsu, za ním se seřadili Oliver Bearman, Pierre Gasly, Isack Hadjar a Gabriel Bortoleto.
Sprintová kvalifikace ve Spa nabídla nečekané zvraty, chyby favoritů i dechberoucí výkon Oscara Piastriho. Zda dokáže svou pole position proměnit ve vítězství, ukáže sobotní sprint.
Výsledky sprintové kvalifikace na GP Belgie:
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
