Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.
Max Verstappen zůstává neoblomný tváří v tvář spekulacím o možné změně působiště a vazbách na tým Mercedes pro sezónu 2026. Tyto dohady jsou částečně vyvolány nejen současnými problémy Red Bullu s dodávkou konkurenceschopného vozu, ale také zájmem, který o čtyřnásobného mistra světa projevuje šéf Mercedesu Toto Wolff.
Max Verstappen momentálně drží třetí příčku v šampionátu s 165 body, avšak jeho pozice není zcela stabilní a spekulace o jeho budoucnosti v týmu Red Bull nabírají na intenzitě. Red Bull čelí na trati mnoha výzvám, které ještě zesiluje blížící se technická revoluce Formule 1 v roce 2026. Letos tým poprvé v historii přechází na vlastní pohonné jednotky ve spolupráci s Fordem, což přináší řadu nejasností a rizik. Naopak Mercedes, který v hybridní éře pravidelně dominoval, působí sebejistěji, a to vyvolává další otázky ohledně toho, jakou konkurenční výhodu bude mít Red Bull v příští sezóně.
Přesto Verstappen nechává tyto dohady stranou a zaměřuje se výhradně na svou práci. „Rok 2026 je velká neznámá pro všechny,“ přiznal v rozhovoru pro The Athletic. „Pro mě je důležité být v správném týmu a... nechci říct jen na štěstí, ale částečně to k tomu patří. Když jste dobrý jezdec a váš tým udělá krok vpřed, máte šanci vyhrávat. Tak to ve Formuli 1 funguje.“
Max Verstappen zdůraznil, že ho spekulace o jeho budoucnosti nijak nerozptylují. „Vím, čeho jsem dosáhl, a soustředím se na sebe, svůj tým, rodinu a lidi kolem sebe. Na trati dělám svou práci a mimo ni žiji svůj život s vášní a se svými blízkými. Nenechávám se ničím rušit,“ řekl.
Mezitím Toto Wolff zmírnil svůj zájem o Verstappena a potvrdil, že hlavní prioritou Mercedesu pro rok 2026 jsou současní jezdci George Russell a Kimi Antonelli. „Naší jasnou prioritou je pokračovat s Georgem a Kimim. Samozřejmě ale nelze přehlédnout někoho jako je Max a jeho plány do budoucna. Zvažovali jsme to, ale neočekávám žádné velké překvapení,“ uvedl Wolff.
Verstappen tak zatím zůstává pevně v Red Bullu a soustředí se na to nejdůležitější – boj na trati a přípravu na budoucnost, kterou ovlivní nejen jeho talent, ale také technický vývoj týmu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
