Šéf Mercedesu Formule 1 zchladil spekulace o brzkém příchodu Maxe Verstappena do týmu. Přestože se v paddocku neustále šíří zvěsti o možné změně dresu úřadujícího šampiona, Mercedes se zatím drží zdrženlivého postoje.
Přestupová sezóna ve Formuli 1 letos odstartovala nezvykle brzy a přináší spoustu spekulací i změn. Mercedes ale dává jasně najevo, jakým směrem se chce vydat. Sází na současného jezdce George Russella a mladý talent Andrea Kimiho Antonelliho.
Posledních několik týdnů se spekuluje, zda Max Verstappen po odchodu Christiana Hornera zamíří do Mercedesu, nebo zůstane věrný Red Bullu.
Toto Wolff v rozhovoru pro rakouskou televizi ORF potvrdil, že hlavní prioritou pro rok 2026 je pokračování se současným britským pilotem a debutujícím talentem z formule 2, informuje Motorsport.com. Navzdory spekulacím o setkání s Verstappenem během dovolené na Sardinii působil šéf Mercedesu klidně a sebevědomě. Podle jeho slov není důvod očekávat žádné zásadní překvapení.
V zákulisí přesto zůstává patrné, že Mercedes s Verstappenem komunikoval. Holanďan má sice smlouvu s Red Bullem až do roku 2028, ovšem známé výstupní klauzule a nejistota ohledně vývoje motorů pro rok 2026 mu dávají určitou flexibilitu. Odchody klíčových osobností z Red Bullu a technické výzvy, které čekají tým po nástupu nové éry pravidel, zvyšují pravděpodobnost, že Verstappen zvažuje i jiné cesty.
Mercedes na tyto pohyby reaguje pragmaticky. V Russellovi má tým jezdce, který sice zatím nesbírá vítězství pravidelně, ale těší se důvěře vedení a funguje jako stabilní článek týmu. Antonelli představuje budoucnost, do níž Mercedes investuje již několik let. Pokud se mladý Ital osvědčí, může stáj z Brackley vytvořit silné jádro pro roky dopředu bez nutnosti angažovat externí megastar.
Toto rozhodnutí navíc vyvolává otázky ohledně délky případné nové smlouvy pro Russella. Je možné, že Mercedes nechává prostor pro manévrování, pokud by Verstappen po roce 2026 přece jen změnil názor. Wolff veřejně vyloučil „velká překvapení“, ale přestupový trh ve Formuli 1 je zrádný a nikdy neříká nikdy.
Zatímco internet zaplavily fotomontáže soukromých letadel a prázdninových setkání, Wolff zůstává věrný své strategii. Mercedes se rozhodl pro stabilitu, ale zároveň si nechává zadní vrátka pootevřená. Verstappen zatím zůstává jen ve stínu, ale ten stín je dost dlouhý na to, aby ho paddock nepřestal sledovat.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
