Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Lewis Hamilton má za sebou vynikající kariéru s řadou pozoruhodných statistik, ale jedna z nich skutečně vyniká: z 368 startů v závodech Formule 1 dokázal dojet do cíle téměř vždy, když skončil mimo závod, stalo se to jen 32krát, což je pouhých 8,7 %.
Zajímavé je, že ačkoliv zaznamenal odstoupení na 17 různých tratích, nejčastěji jej potkala smůla právě na legendárním okruhu Spa-Francorchamps, kde má na kontě pět neukončených závodů (DNF). Přesto však, když závod dokončí, předvádí zde mimořádné výkony a jeho průměrná pozice dojezdu na 7,004 km dlouhé trati je 2,23, což je lepší než na okruzích Silverstone, Hungaroring či Kanada, kde také pravidelně patří k nejlepším.
Z 13 dokončených závodů ve Spa vyhrál pětkrát, včetně svého 84. vítězství pro Mercedes před rokem, které bylo nakonec potvrzeno po diskvalifikaci týmového kolegy George Russella. Kromě dvou čtvrtých míst, která zaznamenal při svém debutu v roce 2007 a také v roce 2023, vždy skončil na stupních vítězů.
Jeho neúspěchy na této trati zahrnují různé nehody, od kolizí v Les Combes až po nehodu s Romainem Grosjeanem, která způsobila řetězovou reakci, ale i nehodu s Fernandem Alonsem v roce 2022. Přesto se Spa ukazuje jako místo, kde Hamilton dokáže předvést skvělý výkon, když se vyhne smůle.
V aktuální sezóně má Hamilton před sebou další výzvu – stále čeká na své první podium v barvách Ferrari. Navíc jeho poslední umístění na stupních vítězů bylo před 14 závody, což je jeho nejdelší série bez umístění v TOP 3 na neděli. Poslední úspěch zaznamenal na Velké ceně Las Vegas 2024, kde skončil druhý za Russellem.
Na druhou stranu přicházejí pozitivní zprávy, protože Ferrari plánuje nasadit nový upgrade zadního zavěšení, který byl otestován již v Mugellu. Tato technická novinka by měla umožnit nižší světlou výšku vozu a tím zvýšit přítlak díky efektu podlahy, což by mohlo výrazně pomoci Hamiltonovi i jeho týmovému kolegovi Charlesi Leclercovi v boji o nejlepší výsledky.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
