Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Lewis Hamilton má za sebou vynikající kariéru s řadou pozoruhodných statistik, ale jedna z nich skutečně vyniká: z 368 startů v závodech Formule 1 dokázal dojet do cíle téměř vždy, když skončil mimo závod, stalo se to jen 32krát, což je pouhých 8,7 %.
Zajímavé je, že ačkoliv zaznamenal odstoupení na 17 různých tratích, nejčastěji jej potkala smůla právě na legendárním okruhu Spa-Francorchamps, kde má na kontě pět neukončených závodů (DNF). Přesto však, když závod dokončí, předvádí zde mimořádné výkony a jeho průměrná pozice dojezdu na 7,004 km dlouhé trati je 2,23, což je lepší než na okruzích Silverstone, Hungaroring či Kanada, kde také pravidelně patří k nejlepším.
Z 13 dokončených závodů ve Spa vyhrál pětkrát, včetně svého 84. vítězství pro Mercedes před rokem, které bylo nakonec potvrzeno po diskvalifikaci týmového kolegy George Russella. Kromě dvou čtvrtých míst, která zaznamenal při svém debutu v roce 2007 a také v roce 2023, vždy skončil na stupních vítězů.
Jeho neúspěchy na této trati zahrnují různé nehody, od kolizí v Les Combes až po nehodu s Romainem Grosjeanem, která způsobila řetězovou reakci, ale i nehodu s Fernandem Alonsem v roce 2022. Přesto se Spa ukazuje jako místo, kde Hamilton dokáže předvést skvělý výkon, když se vyhne smůle.
V aktuální sezóně má Hamilton před sebou další výzvu – stále čeká na své první podium v barvách Ferrari. Navíc jeho poslední umístění na stupních vítězů bylo před 14 závody, což je jeho nejdelší série bez umístění v TOP 3 na neděli. Poslední úspěch zaznamenal na Velké ceně Las Vegas 2024, kde skončil druhý za Russellem.
Na druhou stranu přicházejí pozitivní zprávy, protože Ferrari plánuje nasadit nový upgrade zadního zavěšení, který byl otestován již v Mugellu. Tato technická novinka by měla umožnit nižší světlou výšku vozu a tím zvýšit přítlak díky efektu podlahy, což by mohlo výrazně pomoci Hamiltonovi i jeho týmovému kolegovi Charlesi Leclercovi v boji o nejlepší výsledky.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
