Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Velká cena Velké Británie přinesla jeden z největších příběhů sezony. Nico Hülkenberg dojel ze startovní devatenácté příčky až na třetí místo a získal pro tým Sauber historicky cenné pódium. Jeho kolega Gabriel Bortoleto sice závod kvůli nepovedené strategii nedokončil, přesto se nebál otevřeně ocenit zkušenost a rozhodnost svého týmového parťáka.
„Je to obrovská vzpruha pro celý tým. Dokazuje to, že kroky, které děláme během sezony, dávají smysl. Všichni cítíme nový impuls a motivaci pokračovat ve výkonu, který předvádíme posledních pět závodů,“ prohlásil Bortoleto před víkendem v Belgii, informuje Motorsport.com. Zkušené řízení Hülkenberga ve zrádných podmínkách na Silverstonu podle něj ukázalo sílu týmu i schopnost zúročit potenciál v pravý moment.
Zatímco Hülkenberg slavil své vůbec první pódium v kariéře, Bortoleto sledoval závěr závodu jen z garáže. Chaotické počasí a zrádné rozhodování o ideální strategii způsobily čtyři odstoupení, mezi nimiž nechyběli ani další mladíci jako Antonelli, Hadjar či Lawson. Brazilský jezdec přiznal, že se chtěl inspirovat volbou Leclerca a Russella a brzy přezul na suché pneumatiky, což se ukázalo jako osudová chyba.
„Viděl jsem pár suchých míst na trati a chtěl jsem zariskovat. Startoval jsem zezadu, tak jsem šel do toho. Bohužel, jak pro mě, tak pro další zkušené piloty to nebyla správná volba,“ vysvětlil upřímně Bortoleto, který havaroval krátce po přezutí. Hülkenberg naopak zvolil konzervativní přístup a jeho klid v náročných podmínkách se ukázal jako klíčový faktor úspěchu.
Brazilský nováček neskrýval respekt vůči týmovému kolegovi, ale zároveň vyjádřil i frustraci z promarněné šance. „Chtěl bych být na jeho místě a bojovat o pódium. Ale on si tu příležitost vybojoval sám, udělal správná rozhodnutí a zůstal věrný základům a to se vyplatilo,“ přiznal s pokorou.
Výsledek z Velké Británie může podle Bortoleta odstartovat novou kapitolu týmu Sauber. Pokud si švýcarská stáj udrží současnou dynamiku a bude dál stavět na pevných základech, má podle něj šanci pravidelně zasahovat do boje o body a možná i o více. „Ukázali jsme, že máme na to překvapit. Teď musíme udržet koncentraci a důslednost,“ uzavřel.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
