Yuki Tsunoda si z Interlagosu odnesl tvrdou lekci poté, co jeho kolize s Lansem Strollem vedla k dvěma desetisekundovým trestům.
Yuki Tsunoda prožil v Brazílii jeden z nejtěžších víkendů celé sezony. Od úvodních jízd se trápil s tempem a průběh závodu mu situaci jen dál komplikoval, zejména po incidentu krátce po restartu.
„Upřímně řečeno, ani jsem si toho kontaktu nevšiml,“ přiznal po závodě, informuje Motorsport.com. „Musím si to projít, abych pochopil, co se přesně stalo.“
Po restartu v šestém kole jel na šestnácté pozici, když ve Ferraduře pozdě zabrzdil při snaze vyhnout se Alpinu Franca Colapinta. Manévr mu nevyšel a Tsunoda nechtěně poslal vůz Lance Strolla do smyku.
Následoval desetisekundový trest, který navíc Red Bull během další zastávky chybně odsloužil. Výsledkem bylo dalších deset sekund penalizace a definitivní konec nadějí na dobrý výsledek. Tsunoda nakonec dojel poslední, sedmnáctý.
„Škoda toho kontaktu,“ litoval. „Tempo v posledním stintu bylo dobré, ale byl jsem úplně mimo pozici. Tresty a dodatečné pit stopy, které jsem neměl pod kontrolou, mě opravdu srazily.“
Dodal, že jeho vůz utrpěl jen drobné poškození a na výsledku se podepsaly hlavně penalizace. „Něco fungovalo, něco vůbec. Tenhle víkend mi prostě nesedl.“
Japonský jezdec odstartoval do sprintu z 18. místa a do hlavního závodu až z 19. pozice, což samo o sobě naznačilo, že Red Bull čeká těžký víkend. Max Verstappen nakonec částečně napravil reputaci týmu třetím místem po startu z pit lane.
Šéf týmu Laurent Mekies i přes nepovedený závod našel několik pozitiv. „Bylo to trochu nešťastné,“ uvedl. „Ztratil čas po kontaktu, dostal desetisekundový trest a my k tomu chybovali v boxech. Tentokrát to prostě nevyšlo.“
Zároveň ale ocenil Tsunodovu rychlost v závěru. „Bez těch dvou desetisekundových trestů by bojoval o body. Ale kdyby v F1 nehraje roli.“
A i když by teoretické odečtení dvaceti sekund posunulo Tsunodu směrem k sedmé příčce, realita byla jiná. Skupina bojující o poslední body jela pomaleji a závod byl velmi vyrovnaný. Deset kol před cílem měl na sedmé místo stále ztrátu 32,6 sekundy, takže reálně by skončil nejlépe třináctý.
Mekies však zdůraznil jeden důležitý poznatek. V čistém vzduchu dokáže Tsunoda předvádět velmi silné tempo. „Když má prostor, je opravdu rychlý. A to je něco, co můžeme v dalších závodech využít.“
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
