Sezona 2025 vstupuje do finále a napětí v McLarenu nikdy nebylo vyšší. Oscar Piastri prochází obtížným obdobím a musí se pokusit zvrátit vývoj proti svému týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
S blížícím se závěrem sezony, kdy zbývají už jen tři víkendy, se Oscar Piastri potýká s nepříznivou sérií a zaostává za svým týmovým kolegou Landem Norrisem o 24 bodů po pátém závodě bez pódiového umístění v Brazílii.
Když F1 po letní přestávce zavítala do Nizozemska, Piastri triumfoval v Zandvoortu a vybudoval si náskok 34 bodů na Norrise. Bylo to jeho sedmé vítězství v sezoně a třinácté pódiové umístění z patnácti závodů, než přidal čtrnácté v Monze. Od té doby však jeho forma začala slábnout.
Následovala série kolizí v Ázerbájdžánu, Austinu a Brazílii a penalizace za incident v Brazilském GP, kde nakonec dojel pátý. Mezitím Norris předvedl v Brazílii svůj možná nejdominantnější víkend sezony, vyhrál z pole position a ovládl i Sprint.
„Piastri měl opět smůlu, prostě mu karty nevyšly,“ napsal bývalý pilot F1 a komentátor Sky Sports Martin Brundle. „Poslední pódiové umístění měl v září v Monze. Před tím byl na pódiu třináctkrát z patnácti závodů, včetně sedmi vítězství.“
Martin Brundle uvedl pět hlavních důvodů, proč se Oscar Piastri v posledních závodech nedaří: smůla, psychika, nastavení auta, charakter tratí a skvělá forma jeho týmového kolegy Landa Norrise. „Norris byl rychlejší než on v Monze, následovala dvojitá havárie a chyby při startu v Ázerbájdžánu, první kolo souboj se Norrisem v Singapuru a Sprint v Austinu, což obě auta hodně stálo, a od té doby jeho tempo nebylo ideální,“ vysvětlil Brundle.
Piastri sám doplnil další faktor – týmové pokyny v Monze, kdy musel vrátit druhé místo Norrisi po pomalém pitstopu. „Pokud to opravdu chcete, udělám to,“ řekl tehdy McLarenu, ačkoliv nebyl spokojen. „Byl to jeden z těch víkendů, kdy se všechno spojilo a nic nešlo podle plánu.“
Australský jezdec zároveň připomněl, že špatné závody jsou běžnou součástí kariéry. „Nikdo v závodění nemá jen bezchybnou sérii. To, co se stalo, byl nejhorší víkend mé kariéry, ale zároveň nejvíce poučný,“ uvedl v podcastu Beyond the Grid.
I přesto, že nyní zaostává za Norrisem o 24 bodů, není pro Piastriho nic ztraceno. Pokud by Norris některý ze zbývajících závodů nedokončil a Piastri vyhrál, mohl by se opět dostat do vedení. Brzké úspěchy v Las Vegas a Kataru by udržely šampionát napínavý až do závěrečného závodu v Abú Zabí.
Šéf McLarenu Andrea Stella zdůraznil, že nadcházející závodní okruhy by pro Oscara Piastriho neměly představovat problém: „Každá trať může hrát v jeho prospěch, pokud dokáže z vozu vytěžit maximum.“
Sezona byla velmi proměnlivá. Tempo začalo u Norrise, poté převzal iniciativu Piastri a nyní se opět prosadil Brit. S posledními třemi závody na programu je stále otevřená možnost, že Piastri dokáže boj o titul zvrátit ve svůj prospěch.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
