Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Alpine čelí po nejnáročnější sezoně posledních let zásadnímu období přestavby. Tým z Enstone skončil v roce 2025 poslední v Poháru konstruktérů a musel zastavit vývoj A525 už v červnu, aby se mohl soustředit na nové regulace pro rok 2026. Do čela sportovní strategie se postavil Steve Nielsen, zkušený výkonný ředitel, který jasně odmítá dlouhodobé „100závodové“ plány a staví na postupné a systematické práci.
„Nejsem člověk, který věří na 100závodový plán nebo tříletý či pětiletý projekt,“ řekl Nielsen v Abu Dhabi, informuje Motorsport.com. „Dáváte ty nejlepší lidi na správná místa, určíte jasnou misi, rozjedete tým směrem vpřed a pracujete co nejlépe, jak umíte. Je to pomalý proces, a doufáte, že nakonec odvedete lepší práci než všichni ostatní.“
Nielsen zdůraznil, že návrat k vyšší konkurenceschopnosti nelze přesně naplánovat. „Mohu vám říct, že stavíme lepší auto než letos. Nemohu říct, zda to bude stačit na první, desáté nebo dvacáté místo na startu. Vím jen, že zlepšujeme strukturu týmu, posilujeme slabá místa a proces začíná právě teď. Tyto věci nejdou otočit během několika měsíců nebo jednoho roku,“ dodal.
Sám Nielsen má v Enstone hluboké kořeny. Působil zde během éry Benettonu a Renaultu a byl součástí mistrovských sezon 2005 a 2006. „Byl jsem tu, když Renault koupil Benetton poprvé. Trvalo tři roky vyhrát závod a pět let získat titul a tento metriku dnes nelze jednoduše aplikovat. Může to být kratší, může to být delší. Prostě děláte nejlepší možnou práci,“ připomněl zkušený manažer.
Po sezoně 2025, kdy Alpine získal jen 22 bodů a bodoval pouze v jednom z posledních jedenácti závodů, Nielsen vytyčil jasný cíl pro rok 2026: stabilní konkurenceschopnost a pravidelný boj o přední příčky středu pole. „Chci závodit každý víkend, ideálně pro body. Letos se nám to podařilo jen občas, ale příliš často jsme byli daleko vzadu. To není místo, kam tento tým patří, to není tradice Enstone a není to naše ambice. Musíme bojovat na vrcholu středu pole každou sezónu,“ uzavřel Nielsen.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
