Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Gabriel Bortoleto má za sebou první rok ve Formuli 1 s první domácí Velkou cenu Brazílie, který v sobě spojil tvrdé sportovní rány i mimořádně silné emoce. Interlagos mu sice připravil několik bolestivých momentů, přesto si z něj odváží především zážitek, na který bude vzpomínat po celý život.
Už sprintový závod poznamenala vysokorychlostní havárie s přetížením 57G. Brazilský jezdec z incidentu vyvázl bez zranění a po lékařské kontrole dostal zelenou k pokračování ve víkendu. Rozsáhlé opravy monopostu Sauber ho však připravily o účast v kvalifikaci a do nedělní Velké ceny tak musel startovat až z 18. místa. Naděje na klidnější průběh ale vzaly rychle za své – hned v úvodním kole po výjezdu na trávu ztratil trakci a po nárazu do bariéry jeho domácí závod předčasně skončil.
Navzdory sportovnímu zklamání Bortoleto opakovaně vyzdvihoval podporu domácích fanoušků, která pro něj měla mimořádnou váhu. „Miluji tu podporu fanoušků,“ řekl pro F1.com. „Brazilská Grand Prix pro mě nebyla jednoduchá, ale zároveň to byl pravděpodobně ten nejúžasnější zážitek, jaký jsem kdy v životě měl.“
Atmosféra na tribunách podle něj dalece přesáhla běžný závodní víkend. „Slyšet dav, jak skanduje moje jméno, je něco neuvěřitelného. Jednou jsem byl tím klukem na tribuně, který fandil svým idolům, a teď se to obrátilo. Je to splněný sen a vidět, kolik Brazilců mě podporuje… je nás tolik. Je to prostě úžasné,“ dodal dojatě.
Na nepovedený domácí výsledek se však Bortoleto příliš neupíná. Raději se ohlíží za celou svou nováčkovskou sezonou v barvách Sauberu, kterou hodnotí jako důležitý krok vpřed. „Myslím, že jsem letos dokázal hodně,“ uvedl. „Na začátku sezony to bylo auto, které bylo úplně mimo hru a rozhodně nemělo na body.“
S odstupem připomněl, že skutečný potenciál monopostu se začal naplno projevovat až v průběhu roku. „V prvním závodě sezony hodně jezdců havarovalo a já byl nováček, takže jsem asi nevyužil všechny příležitosti. Věděli jsme ale, že naše skutečné tempo nestačí na body až do Barcelony,“ vysvětlil.
Zlom přišel v letních měsících. „Pak jsme měli velmi silné období, kdy jsme týmu přinesli cenné body a cítil jsem, že podávám opravdu skvělé výkony,“ pokračoval Bortoleto.
Ke konci roku se však vývoj vozu zpomalil. „Potom jsme zastavili vývoj auta a soustředili se na příští sezonu. Některé jiné týmy pokračovaly, takže jsme možná trochu ustoupili zpět. Pořád ale bojujeme o body každý víkend,“ uzavřel brazilský jezdec.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
