Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Gabriel Bortoleto má za sebou první rok ve Formuli 1 s první domácí Velkou cenu Brazílie, který v sobě spojil tvrdé sportovní rány i mimořádně silné emoce. Interlagos mu sice připravil několik bolestivých momentů, přesto si z něj odváží především zážitek, na který bude vzpomínat po celý život.
Už sprintový závod poznamenala vysokorychlostní havárie s přetížením 57G. Brazilský jezdec z incidentu vyvázl bez zranění a po lékařské kontrole dostal zelenou k pokračování ve víkendu. Rozsáhlé opravy monopostu Sauber ho však připravily o účast v kvalifikaci a do nedělní Velké ceny tak musel startovat až z 18. místa. Naděje na klidnější průběh ale vzaly rychle za své – hned v úvodním kole po výjezdu na trávu ztratil trakci a po nárazu do bariéry jeho domácí závod předčasně skončil.
Navzdory sportovnímu zklamání Bortoleto opakovaně vyzdvihoval podporu domácích fanoušků, která pro něj měla mimořádnou váhu. „Miluji tu podporu fanoušků,“ řekl pro F1.com. „Brazilská Grand Prix pro mě nebyla jednoduchá, ale zároveň to byl pravděpodobně ten nejúžasnější zážitek, jaký jsem kdy v životě měl.“
Atmosféra na tribunách podle něj dalece přesáhla běžný závodní víkend. „Slyšet dav, jak skanduje moje jméno, je něco neuvěřitelného. Jednou jsem byl tím klukem na tribuně, který fandil svým idolům, a teď se to obrátilo. Je to splněný sen a vidět, kolik Brazilců mě podporuje… je nás tolik. Je to prostě úžasné,“ dodal dojatě.
Na nepovedený domácí výsledek se však Bortoleto příliš neupíná. Raději se ohlíží za celou svou nováčkovskou sezonou v barvách Sauberu, kterou hodnotí jako důležitý krok vpřed. „Myslím, že jsem letos dokázal hodně,“ uvedl. „Na začátku sezony to bylo auto, které bylo úplně mimo hru a rozhodně nemělo na body.“
S odstupem připomněl, že skutečný potenciál monopostu se začal naplno projevovat až v průběhu roku. „V prvním závodě sezony hodně jezdců havarovalo a já byl nováček, takže jsem asi nevyužil všechny příležitosti. Věděli jsme ale, že naše skutečné tempo nestačí na body až do Barcelony,“ vysvětlil.
Zlom přišel v letních měsících. „Pak jsme měli velmi silné období, kdy jsme týmu přinesli cenné body a cítil jsem, že podávám opravdu skvělé výkony,“ pokračoval Bortoleto.
Ke konci roku se však vývoj vozu zpomalil. „Potom jsme zastavili vývoj auta a soustředili se na příští sezonu. Některé jiné týmy pokračovaly, takže jsme možná trochu ustoupili zpět. Pořád ale bojujeme o body každý víkend,“ uzavřel brazilský jezdec.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
