Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.
Helmut Marko potvrdil, že mezi Red Bullem a Yukim Tsunodou proběhla „intenzivní jednání“, čímž znovu rozvířil debaty o budoucnosti japonského jezdce ve vrcholné formuli. Tsunoda sice dostal příležitost usednout do vozu Red Bullu, ale jeho vstup do tohoto elitního týmu je zatím poznamenán složitým obdobím. Získal pouze sedm bodů ve svých deseti startech a stále se mu nedaří plně naplnit očekávání, která s přestupem do týmu šampionů přicházejí.
Statisticky je Tsunodova forma alarmující. Za posledních šest závodů třikrát vypadl už v Q1, což je pro jezdce Red Bullu zarážející výkon. Navíc z posledních pěti závodů nevytěžil ani bod – a tím dorovnal nelichotivý rekord Marka Webbera z roku 2009. V prostředí, kde se výsledky hodnotí bez slitování, může být podobná bilance nebezpečná nejen pro reputaci, ale i pro samotné místo v týmu.
Přesto Helmut Marko upozorňuje, že situace není zcela černobílá. Zdůrazňuje, že Tsunoda sice bojuje, ale činí pokroky. Podle jeho slov začal pracovat se sportovním psychologem, což je důležitý krok ve světě, kde duševní odolnost často rozhoduje o úspěchu či neúspěchu. Tento detail ukazuje, že Red Bull se snaží řešit problémy komplexně a ne pouze mechanicky výměnou jezdce.
V Anglii byl prý zaznamenán pozitivní trend. Tsunoda se v trénincích přiblížil Verstappenovi více než kdy dříve a kvalifikoval se na solidní jedenácté místo, což ukazuje, že určité zlepšení zde skutečně je. Marko zmínil pro Speedweek, že v závodě neměl Tsunoda kvůli aerodynamickému balíčku šanci, podobně jako Verstappen, což mírní přímé hodnocení výkonu v neděli.
Klíčovým sdělením Marka je ale víra v potenciál. Red Bull podle něj pozoruje zlepšení v Tsunodově celkovém přístupu i výkonu a doufá, že se to brzy odrazí i na bodových ziscích. V prostředí, kde se tlak míchá s nároky na konzistenci, je právě tato důvěra možná tím, co Tsunoda potřebuje nejvíc – alespoň na chvíli.
Zůstává však otázkou, zda mu čas opravdu hraje do karet. Red Bull má na lavičce několik talentů, například Lawsona, který už dříve ukázal svou rychlost. Pokud se Tsunodova forma nezlepší i výsledkově, může se tato fáze důvěry rychle proměnit v poslední šanci. Prozatím ale Marko signalizuje, že Red Bull ještě není připraven dát Tsunodovi sbohem.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
