Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Franco Colapinto se v posledních týdnech ocitl pod rostoucím tlakem ohledně své budoucnosti u týmu Alpine. Argentinský nováček, který nahradil Jacka Doohana po Velké ceně Miami, přiznal, že probíhají určité „rozhovory“, avšak ujišťuje, že není nijak znepokojen. Spekulace o jeho možném nahrazení ale mezi závody v Británii a Belgii sílí.
Dočasný šéf stáje Flavio Briatore dal Colapintovi po jeho nástupu jasné pokyny: jezdit rychle, nebourat a získávat body. Jenže bilance z prvních šesti závodů není lichotivá. Jediný kvalifikační úspěch proti týmovému kolegovi Pierrovi Gaslymu přišel v Kanadě, body žádné, nehody hned několik.
Poslední víkend ve Velké Británii vyústil v další nepříjemnost. Colapinto havaroval už v kvalifikaci a do závodu nakonec vůbec neodstartoval. Podle informací RacingNews365 došlo k poškození spojky během zastávky v zahřívacím kole, což vedlo k oznámení „DNS“ – tedy že se závodu nezúčastní.
V paddocku se mezitím rozjely spekulace o tom, kdo by mohl Colapinta případně nahradit. Zmiňována jsou jména jako Valtteri Bottas, Sergio Pérez nebo návrat Jacka Doohana. Vše by se mělo rozhodnout během krátké letní pauzy před závodem v Belgii.
Colapinto ale i přes tlak zůstává klidný. „Nejsem nijak zvlášť znepokojen,“ uvedl pro zmíněný portál. „Samozřejmě, že se o věcech mluví, ale já se soustředím na to, abych dál pracoval a pomáhal týmu s vývojem vozu.“
Dodává, že i když výsledky nejsou ideální, vidí určitý posun. „V Silverstone jsme udělali nějaké pokroky, ale rozhodně to není úroveň, na kterou míříme.“ Colapinto tak zatím bojuje o svou šanci zůstat v královně motorsportu, i když tikot hodin se zesiluje.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
