Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.
Christian Horner strávil v čele Red Bullu dvacet let a stal se nejdéle sloužícím šéfem týmu v historii Formule 1. Jeho náhlý konec tento týden způsobil rozruch napříč paddockem a otevřel řadu otázek nejen o jeho osobní odpovědnosti, ale i o dění uvnitř samotné stáje. K celé situaci se nyní ostře vyjádřil i bývalý šéf F1 Bernie Ecclestone – a přestože Hornera dlouhodobě považuje za blízkého spojence, tentokrát nešetřil kritikou.
V rozhovoru pro The Telegraph se Ecclestone nevyhýbal přímým výrokům a Hornerovo zapletení do mediálně sledované aféry okomentoval bez obalu. „Byl to idiot. Padesátiletý chlap, který si myslel, že je mu dvacet a že je jedním z kluků,“ prohlásil s odkazem na skandál, který se začal odvíjet už před rokem a půl. Zveřejnění údajné konverzace mezi Hornerem a zaměstnankyní Red Bullu na WhatsAppu se stalo katalyzátorem rozsáhlé krize, a přestože byl Horner dvakrát zbaven obvinění ze sexuálního obtěžování, veřejný tlak i narůstající nespokojenost uvnitř týmu si vyžádaly svou daň.
Ecclestone zároveň nijak neskrýval svůj postoj k ženě, která na Hornera podala stížnost. „Vždycky mě zajímá, proč, když se holce nějaké chování nelíbí, prostě neřekne: ‚Hej ty, nech toho,‘“ řekl. Tento výrok znovu připomněl jeho dlouhodobě kontroverzní přístup k otázkám genderu a role žen ve Formuli 1, který se v minulosti často setkával s kritikou.
Podle Ecclestona však nešlo jen o osobní selhání. Vzpomněl i na mocenské napětí, které se v Red Bullu začalo naplno projevovat po smrti spoluzakladatele značky Dietricha Mateschitze v roce 2022. Z centra společnosti v Rakousku prý sílil pocit, že Horner koncentruje příliš velkou moc v Milton Keynes a že tým postupně přestává být kolektivním projektem. „Lidé si začali říkat, že to není Red Bull Ring, ale Horner Ring. Dokud přinášíte výsledky, lidé zavírají oči. Ale jakmile se něco začne kazit, pozornost se obrací k vám,“ uvedl Ecclestone.
Horner se podle něj snažil udržet si vliv ve všech oblastech – od sportovního řízení přes technické záležitosti až po obchod. „Bylo mu navrženo, aby se soustředil jen na tým, ale on chtěl být výkonným ředitelem. Chtěl řídit všechno. Jen málokdo ale zvládne inženýring, PR i byznys zároveň. Dlouho mu to procházelo, ale když se tým dostane do potíží, lidé začnou zpochybňovat i věci, které dřív tolerovali,“ poznamenal.
Na závěr Ecclestone uznal, že Horner za sebou nechává výraznou stopu. Připomněl jeho šampionáty a schopnost vyhrávat, ale i to, jak těžké je udržet si pozici v okamžiku, kdy vítězství přestanou přicházet. „Christian byl zvyklý vítězit. A když přestanete vyhrávat – byť to není zcela vaše vina – začíná být všechno mnohem složitější,“ uzavřel.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.