Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Ferrari se po loňském vítězství Carlose Sainze v Mexiku stále marně snaží přidat další triumf. Tato dlouhá pauza bez vítězství je pro fanoušky Scuderie zklamáním, zvlášť když se očekávalo, že s příchodem hvězdného Lewise Hamiltona přijde nový impuls. Přesto se ani sedminásobný šampion zatím nedostal s Ferrari na stupně vítězů v hlavním závodě, nejlépe dojel čtvrtý. Charles Leclerc sbírá pódia sporadicky, ale také zůstává bez vítězství.
Silverstone ukázal, že Ferrari stále dokáže být konkurenceschopné. Tým měl během víkendu velmi dobré tempo, ale vše pokazily jezdecké chyby v kvalifikaci a nešťastná strategie v závodě. Leclerc skončil až čtrnáctý, přestože očekávání byla mnohem vyšší. Naděje vzbudil fakt, že trať umožnila nastavení vozu do nižšího profilu, čímž se lépe využil potenciál monopostu SF-25.
Právě práce s výškou podvozku a jeho stabilitou je klíčovým bodem vývoje. Ferrari proto sází na úpravu zadního zavěšení, která má být nasazena při víkendu v Belgii. Jedná se o změnu polohy horního ramene zavěšení, které se nakloní více dopředu. Tato změna má omezit naklánění vozu při brzdění, což umožní nasazení tvrdšího a nižšího nastavení, jež odpovídá původnímu aerodynamickému konceptu.
Inspirací je řešení Mercedesu z Imoly, které Ferrari přebírá ve vlastní interpretaci. Cílem není jen lepší mechanická stabilita, ale i větší důvěra jezdců ve vůz, což je pro ně klíčové při hledání limitů v zatáčkách. Lepší ovladatelnost vozu navíc pomáhá šetrněji pracovat s pneumatikami, což byla slabina Ferrari v několika letošních závodech.
Před belgickým víkendem ještě tým čeká testovací den v Mugellu, kde budou změny ověřeny během takzvaného filmového dne. Zúčastní se ho Charles Leclerc a testovací jezdec Antonio Giovinazzi, informuje Speedweek. Výsledky z Mugella mohou rozhodnout o tom, zda Ferrari konečně prolomí sérii bez výhry.
Scuderia má stále dost času, aby letošní sezonu obrátila ve svůj prospěch. Ale jak se body rozdávají rychle, stejně tak rychle se ztrácí trpělivost, a to jak v týmu, tak mezi fanoušky. Změna zavěšení je možná poslední velkou šancí, jak vrátit Ferrari zpět do boje o vítězství.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
