Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu zůstává nejasná a nyní dostala další podnět k debatě. Bývalý pilot Formule 1 a švagr nizozemského šampiona Nelson Piquet Jr. v podcastu Pelas Pistas naznačil, že čtyřnásobný mistr světa se v srpnu rozhodne, zda v týmu z Milton Keynes zůstane. „Myslím, že se rozhodne v srpnu,“ uvedl Brazilec a dodal stručně, ale výrazně: „On přestoupí.“
Piquetova slova tak přiživují dlouhotrvající spekulace o možném přechodu Verstappena k Mercedesu, přestože má platnou smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2028. Otázky vyvolávají zejména výstupní klauzule, které může Verstappen údajně letos aktivovat – a současné otřesy uvnitř Red Bullu po odchodu Christiana Hornera z výkonné role jen zvyšují pravděpodobnost změny.
V podcastu dokonce zazněl Piquetův nenápadný úlet, když v souvislosti se slabým výkonem Mercedesu na Silverstonu poznamenal: „Možná tam Max příští rok bude.“ Ačkoliv vzápětí svá slova mírnil a tvrdil, že „všichni s každým mluví“, pro řadu fanoušků i expertů tím napověděl víc, než chtěl.
Pokud by Verstappen skutečně zamířil ke stříbrným šípům, nejpravděpodobnějším scénářem je jeho spojení s Kimim Antonellim – talentovaným juniorem, na něhož Mercedes sází budoucnost. George Russell by tak byl potenciální obětí této přeskládané sestavy, což naznačil i samotný Piquet: „Pokud tam Max půjde, bude to s Kimi Antonellim. To je jisté.“
Rozhodnutí jednoho z nejdominantnějších jezdců moderní éry může přepsat rovnováhu sil ve Formuli 1. A srpen se rýsuje jako klíčový měsíc, který určí, zda Red Bull udrží svého klenot nebo jestli se Mercedes dočká senzace.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
