Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu zůstává nejasná a nyní dostala další podnět k debatě. Bývalý pilot Formule 1 a švagr nizozemského šampiona Nelson Piquet Jr. v podcastu Pelas Pistas naznačil, že čtyřnásobný mistr světa se v srpnu rozhodne, zda v týmu z Milton Keynes zůstane. „Myslím, že se rozhodne v srpnu,“ uvedl Brazilec a dodal stručně, ale výrazně: „On přestoupí.“
Piquetova slova tak přiživují dlouhotrvající spekulace o možném přechodu Verstappena k Mercedesu, přestože má platnou smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2028. Otázky vyvolávají zejména výstupní klauzule, které může Verstappen údajně letos aktivovat – a současné otřesy uvnitř Red Bullu po odchodu Christiana Hornera z výkonné role jen zvyšují pravděpodobnost změny.
V podcastu dokonce zazněl Piquetův nenápadný úlet, když v souvislosti se slabým výkonem Mercedesu na Silverstonu poznamenal: „Možná tam Max příští rok bude.“ Ačkoliv vzápětí svá slova mírnil a tvrdil, že „všichni s každým mluví“, pro řadu fanoušků i expertů tím napověděl víc, než chtěl.
Pokud by Verstappen skutečně zamířil ke stříbrným šípům, nejpravděpodobnějším scénářem je jeho spojení s Kimim Antonellim – talentovaným juniorem, na něhož Mercedes sází budoucnost. George Russell by tak byl potenciální obětí této přeskládané sestavy, což naznačil i samotný Piquet: „Pokud tam Max půjde, bude to s Kimi Antonellim. To je jisté.“
Rozhodnutí jednoho z nejdominantnějších jezdců moderní éry může přepsat rovnováhu sil ve Formuli 1. A srpen se rýsuje jako klíčový měsíc, který určí, zda Red Bull udrží svého klenot nebo jestli se Mercedes dočká senzace.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
