Christian Horner nebude na startovním roštu v Belgii poprvé po téměř 21 letech. Po náhlém odvolání z čela Red Bullu zůstává mimo dění Formule 1 a sezona 2025 pro něj předčasně skončila.
Christian Horner, po náhlém konci své dlouhé éry u Red Bullu, nyní čelí období placeného volna, které potrvá až do konce roku 2025. To znamená, že se do prostředí Formule 1 může vrátit nejdříve až začátkem roku 2026. Pro Hornera jde o zásadní změnu, protože poprvé po téměř 21 letech nebude přítomen na dalším závodě F1, což pro něj i celý paddock znamená konec jedné éry.
Ve svém emocionálním rozloučení se zaměstnanci Red Bullu v Milton Keynes Horner přiznal, že se nyní chce věnovat rodině a že budoucnost je pro něj stále otevřená. Přiznal také nejistotu ohledně své další kariéry, což jen podtrhuje, jak zásadní životní zlom právě prožívá. Jeho odchod je tím více cítit, že na pozici šéfa týmu stál dlouhých 20 let a vybudoval z Red Bullu světovou špičku.
Christian Horner začal svou kariéru v motorsportu jako jezdec, ale brzy se přesunul do role manažera a ve svých 25 letech se stal šéfem týmu v seriálu F3000, předchůdci dnešní Formule 2. V roce 2005 převzal vedení Red Bullu, tehdy jednoho z outsiderů v F1, a postupně jej proměnil v tým, který dominoval světovým šampionátům. Pod jeho vedením získal tým několik titulů a stal se jedním z nejúspěšnějších v historii formule.
Spekulace o Hornerově budoucnosti ihned vyvolaly zvěsti o možném přesunu k jinému týmu. Nejčastěji se mluví o Ferrari, kde by mohl nahradit Frederica Vasseura, jehož pozice je v posledních měsících předmětem spekulací, informuje Sky Sports F1. Horner však tyto spekulace několikrát popřel a zdůraznil, že zůstává věrný týmu Red Bull.
Další zajímavou možností je tým Alpine, kde by Horner mohl najít relativně pohodlný návrat do F1. Tým je sídlem v Enstone a má mezi zaměstnanci řadu bývalých pracovníků Red Bullu, což by mu mohlo usnadnit adaptaci. Zároveň by mohl přinést potřebnou stabilitu do týmu, který prochází změnami po odchodu svého bývalého šéfa Olivera Oakese.
Vzhledem k jeho dlouholeté zkušenosti a úspěchům v F1 zůstává Horner vyhledávanou osobností a není vyloučeno, že se objeví v jiných funkcích v paddocku. Zároveň však jeho odchod reflektuje širší změny v prostředí Formule 1, kde stále více týmů preferuje technicky orientované manažery, což může Hornerovi přinést výzvu při hledání nové role.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
