Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Williams oznámil, že se neúčastní nadcházejícího testu v Barceloně, který se koná příští týden na okruhu Circuit de Barcelona‑Catalunya a nabízet první možnost společných jízd nových monopostů sezóny 2026. Tým uvedl, že toto rozhodnutí padlo v rámci snahy o „maximální výkon vozu“ pro nadcházející sezonu.
Ve svém oficiálním prohlášení Williams uvedl, že vývoj monopostu FW48 se zpozdil, a účast na barcelonském testu by tak znamenala spíše odstraňování problémů než smysluplný konstruktivní vývoj. Tým proto raději věnuje čas dalším testům a simulacím, aby měl k dispozici kvalitní data potřebná k optimálnímu doladění vozu před sezónou.
Místo účasti na běžném testu ve Španělsku chce Williams realizovat vlastní program testování, včetně tzv. „Virtual Test Track“ (VTT), kde bude vůz pro sezonu 2026 intenzivně zkoušen v simulovaném prostředí. Cílem je být co nejlépe připraven na první oficiální předsezonní test v Bahrajnu a následně na úvodní závod sezóny v Melbourne.
Nová pravidla pro sezonu 2026 přinesla rozsáhlé technické změny, které zasahují nejen aerodynamiku, ale i pohonné jednotky, a výrazně tak ovlivnila přípravu týmů před startem sezóny. Barcelona měla být první příležitostí k reálnému testování nových vozů společně, ale Williams se rozhodl tuto zkušenost odložit, aby mohl svůj monopost připravit pečlivěji a efektivněji.
Nová pravidla pro sezonu 2026 vyžadují od týmů přepracování téměř všech částí monopostu v rekordně krátkém čase od konce loňské sezony. To vedlo k výrazným zpožděním a technickým výzvám napříč celým paddockem, a Williams v tomto ohledu není výjimkou.
Tým skončil v loňském šampionátu pátý mezi konstruktéry, což byl jeho nejlepší výsledek od roku 2017, a vyvolalo to očekávání dalšího posunu směrem nahoru. Přesto Williams zdůraznil, že rychlost přípravy vozu je nyní klíčová, a proto nechtěl riskovat účast na barcelonském shakedownu, která by mohla znamenat čas strávený neefektivními testy.
Absence na shakedownu neznamená úplné vynechání testování. Tým se chce soustředit na přípravu a ladění FW48 tak, aby byl technicky dokonalejší, spolehlivý a konkurenceschopný, až vyjede na oficiální předsezonní testy.
Podobně jako Williams i další týmy upravují své plány před sezonou 2026. Například McLaren oznámil, že se nezúčastní prvního dne testování, aby získal více času na vývoj, což ukazuje, jak náročný je přechod na novou generaci pravidel pro všechny účastníky seriálu.
Williams zůstává optimistický a plánuje se zúčastnit oficiálních testů v Bahrajnu. Vedení týmu věří, že strategie zaměřená na kvalitu a výkon přinese lepší výsledky než krátkodobá účast na prvním shakedownu.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
