Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Williams oznámil, že se neúčastní nadcházejícího testu v Barceloně, který se koná příští týden na okruhu Circuit de Barcelona‑Catalunya a nabízet první možnost společných jízd nových monopostů sezóny 2026. Tým uvedl, že toto rozhodnutí padlo v rámci snahy o „maximální výkon vozu“ pro nadcházející sezonu.
Ve svém oficiálním prohlášení Williams uvedl, že vývoj monopostu FW48 se zpozdil, a účast na barcelonském testu by tak znamenala spíše odstraňování problémů než smysluplný konstruktivní vývoj. Tým proto raději věnuje čas dalším testům a simulacím, aby měl k dispozici kvalitní data potřebná k optimálnímu doladění vozu před sezónou.
Místo účasti na běžném testu ve Španělsku chce Williams realizovat vlastní program testování, včetně tzv. „Virtual Test Track“ (VTT), kde bude vůz pro sezonu 2026 intenzivně zkoušen v simulovaném prostředí. Cílem je být co nejlépe připraven na první oficiální předsezonní test v Bahrajnu a následně na úvodní závod sezóny v Melbourne.
Nová pravidla pro sezonu 2026 přinesla rozsáhlé technické změny, které zasahují nejen aerodynamiku, ale i pohonné jednotky, a výrazně tak ovlivnila přípravu týmů před startem sezóny. Barcelona měla být první příležitostí k reálnému testování nových vozů společně, ale Williams se rozhodl tuto zkušenost odložit, aby mohl svůj monopost připravit pečlivěji a efektivněji.
Nová pravidla pro sezonu 2026 vyžadují od týmů přepracování téměř všech částí monopostu v rekordně krátkém čase od konce loňské sezony. To vedlo k výrazným zpožděním a technickým výzvám napříč celým paddockem, a Williams v tomto ohledu není výjimkou.
Tým skončil v loňském šampionátu pátý mezi konstruktéry, což byl jeho nejlepší výsledek od roku 2017, a vyvolalo to očekávání dalšího posunu směrem nahoru. Přesto Williams zdůraznil, že rychlost přípravy vozu je nyní klíčová, a proto nechtěl riskovat účast na barcelonském shakedownu, která by mohla znamenat čas strávený neefektivními testy.
Absence na shakedownu neznamená úplné vynechání testování. Tým se chce soustředit na přípravu a ladění FW48 tak, aby byl technicky dokonalejší, spolehlivý a konkurenceschopný, až vyjede na oficiální předsezonní testy.
Podobně jako Williams i další týmy upravují své plány před sezonou 2026. Například McLaren oznámil, že se nezúčastní prvního dne testování, aby získal více času na vývoj, což ukazuje, jak náročný je přechod na novou generaci pravidel pro všechny účastníky seriálu.
Williams zůstává optimistický a plánuje se zúčastnit oficiálních testů v Bahrajnu. Vedení týmu věří, že strategie zaměřená na kvalitu a výkon přinese lepší výsledky než krátkodobá účast na prvním shakedownu.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
