Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Max Verstappen měl v Melbourne náročný víkend, který ukázal, že nové předpisy Formule 1 pro sezónu 2026 nejsou bez problémů. Čtyřnásobný mistr světa odstartoval až z 20. místa poté, co v kvalifikaci havaroval kvůli neobvyklému zablokování zadní nápravy. Přesto se mu podařilo prokousat startovním polem a dojet na šestém místě, i když jeho RB22 při startu postrádal potřebnou energii.
„Start byl hrozný. Neměl jsem žádnou baterii,“ řekl Verstappen po závodě médiím. „Během formačního kola se vyčerpala všechna energie. Neměl jsem žádnou sílu ani výkon, takže start byl katastrofa.“ Stejně jako on měl problémy i jeho týmový kolega Isack Hadjar.
Nizozemský šampion zdůraznil, že jeho kritika nových pravidel pramení z lásky k závodění. „Miluji závodění a chci, aby Formule 1 byla lepší než tohle,“ řekl. „Nejde o kritiku pro kritiku – chceme opravdovou F1, plnou soubojů a adrenalinu. Dnes tomu tak nebylo.“
Závod byl navíc složitý kvůli strategii s tvrdými pneumatikami a nutnosti dvou zastávek. Přesto Verstappen vyjádřil respekt ke svému týmu i motoru Red Bullu. „Jsem hrdý na tým a motor, odvedli skvělou práci,“ uvedl. „Auto má potenciál, není špatné, jen bych si přál, abych si jízdu užíval víc.“
Verstappen upozornil, že jeho výhrady sdílejí i další jezdci a fanoušci. „Každý má své hranice. FIA a F1 poslouchají, ale doufám, že se něco změní. Chceme jen to nejlepší pro sport,“ vysvětlil.
Víkend v Austrálii ukázal, že i špičkoví jezdci mohou narazit na komplikace v nové éře F1, kde je kladen důraz na správu energie a technických systémů. Přesto Max Verstappen zůstává odhodlaný hledat způsoby, jak závody učinit opět rychlými a napínavými.
„Bylo to chaos. Snažil jsem se vyhnout problémům a postupně se dostat do rytmu, ale degradace pneumatik a drolení na tvrdé směsi nás hodně omezily. Střední směs byla dnes jasně lepší,“ popsal Verstappen svůj závod.
I přes technické problémy a špatný start dokázal udržet tlak na Landa Norrise a ukázal, že Red Bull má stále velký potenciál. „Naší rychlosti trochu chybí, je to půl na půl, půl auto, půl motor. Dá se to překonat,“ dodal.
Verstappenova otevřená kritika nových pravidel a frustrace z aktuálního formátu F1 vyvíjí tlak na FIA a konstruktéry, aby přehodnotili pravidla a vrátili závodům více agresivních soubojů a dynamiky.
Z jeho slov je jasné, že nejde jen o body nebo pátý titul. Verstappen chce zachovat ducha sportu, který miluje, a zajistit, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro fanoušky i jezdce.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
