Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Tým Alpine v pátek odhalil svůj nový monopost A526 pro sezónu Formule 1 2026. Stal se tak nejnovějším účastníkem odhalení nových vozů, po Ferrari, které představilo SF-26 dříve téhož dne.
Premiéra vozu proběhla netradičně na palubě výletní lodi MSC, jednoho z hlavních sponzorů týmu. „Chtěli jsme udělat něco jiného a zároveň dát fanouškům speciální zážitek,“ uvedl jeden z představitelů týmu. A526 se přitom na trať poprvé vydal jen pár dní před tím během filmovacího dne na Silverstonu.
Rok 2025 byl pro tým bouřlivý. Po Grand Prix v Miami rezignoval původní týmový šéf Oli Oakes a tým prošel dalším kolem změn ve vedení. „Je to začátek nové éry pro náš tým,“ komentoval situaci nový management. Tým nyní vede italský Flavio Briatore jako výkonný poradce Renaultu spolu s novým výkonným ředitelem Stevem Nielsenem, kteří mají zajistit hladký vstup týmu do nové éry pravidel.
Zásadní změnou je, že tým už není plně autonomním konstruktérem. Renault Group se rozhodl nepokračovat ve výrobě pohonných jednotek pro tovární tým F1. „Přechod na zákaznickou spolupráci s Mercedesem je pro nás novou výzvou, ale zároveň příležitostí,“ řekl Nielsen.
Nový monopost A526 tak přichází s pohonnou jednotkou Mercedes, což znamená, že tým vstupuje do sezóny 2026 s výrazně odlišnou technickou strukturou než dříve. „Musíme se adaptovat rychle a efektivně, abychom byli konkurenceschopní,“ dodal Briatore.
Podle týmu je hlavním cílem nyní spolehlivost a sběr dat v prvních testech, přičemž plánuje sérii filmovacích dní a uzavřených testů, než sezóna skutečně odstartuje. „Chceme mít vše pod kontrolou a připravit auto pro každou možnost,“ uvedl jeden z inženýrů týmu.
Fanoušci a média už mohou sledovat první pohledy na vůz díky záběrům z lodi i z testů. Tým A526 tak symbolizuje nejen nový monopost, ale i začátek nové kapitoly pro tým, který se musí přizpůsobit nové roli zákaznického týmu a novým regulím F1.
Změny v týmu, nové vedení i přechod na zákaznický motor dávají očekávání, že rok 2026 bude pro Alpine zcela odlišnou sezonou. „Cílem je stabilita a konkurenceschopnost od prvního testu,“ uzavřel Briatore.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
