Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Tým Alpine v pátek odhalil svůj nový monopost A526 pro sezónu Formule 1 2026. Stal se tak nejnovějším účastníkem odhalení nových vozů, po Ferrari, které představilo SF-26 dříve téhož dne.
Premiéra vozu proběhla netradičně na palubě výletní lodi MSC, jednoho z hlavních sponzorů týmu. „Chtěli jsme udělat něco jiného a zároveň dát fanouškům speciální zážitek,“ uvedl jeden z představitelů týmu. A526 se přitom na trať poprvé vydal jen pár dní před tím během filmovacího dne na Silverstonu.
Rok 2025 byl pro tým bouřlivý. Po Grand Prix v Miami rezignoval původní týmový šéf Oli Oakes a tým prošel dalším kolem změn ve vedení. „Je to začátek nové éry pro náš tým,“ komentoval situaci nový management. Tým nyní vede italský Flavio Briatore jako výkonný poradce Renaultu spolu s novým výkonným ředitelem Stevem Nielsenem, kteří mají zajistit hladký vstup týmu do nové éry pravidel.
Zásadní změnou je, že tým už není plně autonomním konstruktérem. Renault Group se rozhodl nepokračovat ve výrobě pohonných jednotek pro tovární tým F1. „Přechod na zákaznickou spolupráci s Mercedesem je pro nás novou výzvou, ale zároveň příležitostí,“ řekl Nielsen.
Nový monopost A526 tak přichází s pohonnou jednotkou Mercedes, což znamená, že tým vstupuje do sezóny 2026 s výrazně odlišnou technickou strukturou než dříve. „Musíme se adaptovat rychle a efektivně, abychom byli konkurenceschopní,“ dodal Briatore.
Podle týmu je hlavním cílem nyní spolehlivost a sběr dat v prvních testech, přičemž plánuje sérii filmovacích dní a uzavřených testů, než sezóna skutečně odstartuje. „Chceme mít vše pod kontrolou a připravit auto pro každou možnost,“ uvedl jeden z inženýrů týmu.
Fanoušci a média už mohou sledovat první pohledy na vůz díky záběrům z lodi i z testů. Tým A526 tak symbolizuje nejen nový monopost, ale i začátek nové kapitoly pro tým, který se musí přizpůsobit nové roli zákaznického týmu a novým regulím F1.
Změny v týmu, nové vedení i přechod na zákaznický motor dávají očekávání, že rok 2026 bude pro Alpine zcela odlišnou sezonou. „Cílem je stabilita a konkurenceschopnost od prvního testu,“ uzavřel Briatore.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
