Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Světový šampion Lando Norris po úvodní kvalifikaci v Melbourne změnil svůj postoj k novým pravidlům Formule 1 a přidal se k jezdcům, kteří tvrdí, že úpravy pravidel sport spíše zhoršily. Norris uvedl, že vozy se přesunuly od „nejlepších“ k „nejhorším“ a sport podle něj ztratil část své atraktivity.
Před začátkem sezony byl Norris k pravidlům skeptický, ale stále je dokázal obhajovat a dokonce radil kolegům, jako je Max Verstappen, aby zvážili odchod, pokud se jim nový formát nelíbí. Po prvním závodním víkendu ale svůj názor přehodnotil: „Sport se změnil, a bohužel ne k lepšímu,“ komentoval.
Verstappen si naopak drží konzistentní stanovisko. Už během testů v roce 2023 varoval před možnými negativními dopady nových pravidel, a jeho obavy se potvrdily v Melbourne, kdy vozy při dobíjení baterií ztrácely rychlost a ovlivňovaly jedno-kolové tempo.
Závod začal napínavě – Ferrari a George Russell bojovali o vedení –, ale brzy převzal kontrolu Mercedes. Stříbrné šípy dokončily závod se svou 61. vítěznou dubletou ve F1, což potvrzuje, že tým z Brackley zůstává i v novém formátu dominantní.
Po závodě novináři oslovili šéfa Mercedesu a CEO Tota Wolffa ohledně kritiky jezdců, jako je Norris, informuje PlanetF1. Wolff připomněl, že lidé mají tendenci vzpomínat na minulost skrze nostalgii, a upozornil, že v loňské sezoně žádný jezdec minulý vůz zvlášť nevychvaloval. „Nikdy jsem neslyšel žádného jezdce, že by říkal, že minulý vůz byl nejlepší,“ uvedl.
Wolff dodal, že hodnocení minulosti je často subjektivní. „Máme tendenci se ohlížet zpět, ale důležité je zaměřit se na současný produkt a jeho kvalitu,“ vysvětlil.
Podle něj je klíčové zajistit fanouškům atraktivní závody. „Jsme všichni zainteresovaní ve sportu. Potřebujeme nejlepší auta, nejlepší jezdce a vzrušující závody – proto musíme sledovat kvalitu našeho produktu,“ dodal.
Šéf F1 Stefano Domenicali sice kritizoval stížnosti jezdců, například Verstappena a Lewis Hamilton, ale výsledky úvodního závodu ukázaly, že jejich obavy nebyly neopodstatněné.
Wolff zdůraznil, že hlavní je pohled fanoušků. „Názor jezdců je důležitý, ale Stefano by řekl, že jediná věc, která opravdu záleží, je, zda se to líbí fanouškům,“ poznamenal.
Podle Wolffa má F1 dostatečnou flexibilitu k úpravám pravidel podle aktuální potřeby. „Pokud je třeba něco doladit nebo změnit, máme prostor k rozhodování a přizpůsobení se,“ dodal.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
