Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Cadillac se v neděli poprvé postavil na start Velké ceny Austrálie jako nováček v šampionátu Formule 1, 468 dní po schválení vstupu do seriálu 25. listopadu 2024. Debut americké značky byl dlouho očekávanou událostí a přinesl první reálnou zkoušku schopností týmu v ostrém závodním tempu.
Za volant vozu MAC‑26 usedli zkušení jezdci Sergio Pérez a Valtteri Bottas, kteří se stali prvními závodníky reprezentujícími Cadillac ve Formuli 1. Jejich úkolem bylo nejen dokončit závod, ale také získat cenné informace pro další vývoj vozu.
Pérez dokázal projet cílem a obsadil 16. místo, i když tři kola za vítězem, což pro nový tým znamenalo cenný bodový start a možnost porovnat se s konkurencí.
Bottas svou premiéru nedokončil a odstoupil v 16. kole kvůli mechanickému problému s palivovým systémem, který tým označil za vážný, ale řešitelný. Před tím musel zajet do boxů kvůli výměně volantu, než se problém projevil natolik, že mu znemožnil pokračovat. Jeho předčasné odstoupení ukázalo, jak náročné je zvládnout nový vůz ve skutečných závodních podmínkách.
„Byla to vlastně opravdu škoda, protože je zřejmé, že je problém s volantem, a to je opravdu nesmírně frustrující, protože my volanty samozřejmě nevyrábíme,“ řekl šéf týmu Graeme Lowdon pro Motorsport. „A tak nechat se tím zklamat prostě není skvělé. Takže se na to musíme podívat a vylepšit to.“
Během závodu Pérez nezastavil při první fázi Virtual Safety Car, což mu krátce pomohlo držet krok s vozy na čerstvých pneumatikách. Během závodu navíc vedl ostrý souboj s Liamem Lawsonem, což ukázalo jeho bojovného ducha a připravenost soupeřit i přes omezenou rychlost vozu.
Lowdon vysvětlil, že tým přešel z jednokolové strategie na dvoukolovou, protože v určitém okamžiku nebyl tlak zezadu, a chtěl Pérezovi umožnit vyzkoušet jiný typ pneumatik a získat další data o jejich chování při závodění.
Podle Pérezových slov bylo dokončení závodu „neuvěřitelným a skutečným úspěchem“ pro nový tým. Zdůraznil, že nyní je klíčové zaměřit se na zlepšení výkonu, aby se Cadillac mohl postupně přiblížit soupeřům ve střední části startovního pole.
Bottas, který závod nedokončil, vyjádřil hrdost na celý tým: „Jsem hrdý na celý tým a na to, že závodili. Je to součást učební křivky, a my se z toho musíme poučit.“ Jeho slova ukazují, že tým bere každou zkušenost jako krok k dalšímu zlepšení.
Premiéra Cadillacu byla hodnocena jako slušný začátek. Tým si vysloužil respekt soupeřů a vedení ocenilo vysokou morálku, soustředěnost a snahu postupovat vpřed, i když výsledky byly zatím omezené.
Přestože ztráta na konkurenci byla značná, tým věří, že postupným zlepšováním a důkladnou prací dokáže zvýšit tempo a posunout se ve výsledkovém pořadí, přičemž každý závod poskytuje cenná data a umožňuje optimalizovat strategie pro další víkendy.
Debut Cadillacu zároveň ukázal, že nový tým dokáže zvládnout náročný provoz Formule 1, a potvrzuje, že následující závody budou klíčové pro jeho rozvoj a konkurenceschopnost, přičemž dokončení jednoho vozu znamená pevný základ, na kterém lze postupně snižovat rozdíly vůči soupeřům.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
