James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
James Vowles, šéf týmu Williams, se otevřeně vyjádřil k situaci během nedávné Velké ceny Monaka, kdy jeho tým použil kontroverzní taktiku, která vzbudila pozornost i kritiku. Podle něj šlo o krok, který by raději vynechal, ale cítil, že neměl jinou možnost, když viděl podobnou strategii ze strany Racing Bulls a jejich jezdců Isacka Hadjara a Liama Lawsona.
Williams se snažil zajistit body dvojitou účastí svých jezdců Carlose Sainze a Alexa Albona, kteří v cíli podpořili tým Mercedes s Georgem Russellem a Kimim Antonellim. „V Monaku body nezískáváte tím, že jedete nejrychlejší kolo, ale taktikou, kdy zdržujete soupeře,“ vysvětlil Vowles. Přiznal však, že taková hra na hraně není styl, jaký by si jeho tým přál praktikovat, informuje RacingNews365.
Vowles také prozradil, že cítil povinnost poslat omluvnou zprávu Toto Wolffovi, šéfovi Mercedesu, se kterým má přátelský vztah. V textu mu jasně sdělil, že podobné kroky nechtěl podnikat, ale okolnosti ho k tomu donutily. Wolff na jeho omluvu reagoval vstřícně a pochopil situaci, což Vowles velmi ocenil.
Na otázku, jestli by Toto Wolff udělal totéž, kdyby se role obrátily, Vowles odpověděl opatrně: „Skoro, ale to není to hlavní.“ Dodal, že jeho hlavním cílem je vyhrávat poctivě – tedy navrhnout, postavit a provozovat lepší auto než soupeři, a ne získávat body pomocí taktických zdržovacích manévrů.
„Když ovlivňujete závody jiných, zejména když jsou přímo za vámi jezdci Mercedesu, jako sportovec mám pocit, že správná věc je je o tom informovat,“ dodal Vowles. Jeho upřímnost a respekt vůči soupeři svědčí o jeho sportovním přístupu i o tlaku, který na týmy během náročných závodů působí.
Na závěr Vowles shrnul svůj postoj slovy: „Poslal jsem krátkou zprávu: ‚Udělám to, nebude se ti to líbit.‘ A to bylo vše.“ Jeho slova odhalují realitu moderní formule 1, kde je taktická hra neoddělitelnou součástí boje o body, ale zároveň i dilema mezi sportovním duchem a pragmatismem.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.