James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
James Vowles, šéf týmu Williams, se otevřeně vyjádřil k situaci během nedávné Velké ceny Monaka, kdy jeho tým použil kontroverzní taktiku, která vzbudila pozornost i kritiku. Podle něj šlo o krok, který by raději vynechal, ale cítil, že neměl jinou možnost, když viděl podobnou strategii ze strany Racing Bulls a jejich jezdců Isacka Hadjara a Liama Lawsona.
Williams se snažil zajistit body dvojitou účastí svých jezdců Carlose Sainze a Alexa Albona, kteří v cíli podpořili tým Mercedes s Georgem Russellem a Kimim Antonellim. „V Monaku body nezískáváte tím, že jedete nejrychlejší kolo, ale taktikou, kdy zdržujete soupeře,“ vysvětlil Vowles. Přiznal však, že taková hra na hraně není styl, jaký by si jeho tým přál praktikovat, informuje RacingNews365.
Vowles také prozradil, že cítil povinnost poslat omluvnou zprávu Toto Wolffovi, šéfovi Mercedesu, se kterým má přátelský vztah. V textu mu jasně sdělil, že podobné kroky nechtěl podnikat, ale okolnosti ho k tomu donutily. Wolff na jeho omluvu reagoval vstřícně a pochopil situaci, což Vowles velmi ocenil.
Na otázku, jestli by Toto Wolff udělal totéž, kdyby se role obrátily, Vowles odpověděl opatrně: „Skoro, ale to není to hlavní.“ Dodal, že jeho hlavním cílem je vyhrávat poctivě – tedy navrhnout, postavit a provozovat lepší auto než soupeři, a ne získávat body pomocí taktických zdržovacích manévrů.
„Když ovlivňujete závody jiných, zejména když jsou přímo za vámi jezdci Mercedesu, jako sportovec mám pocit, že správná věc je je o tom informovat,“ dodal Vowles. Jeho upřímnost a respekt vůči soupeři svědčí o jeho sportovním přístupu i o tlaku, který na týmy během náročných závodů působí.
Na závěr Vowles shrnul svůj postoj slovy: „Poslal jsem krátkou zprávu: ‚Udělám to, nebude se ti to líbit.‘ A to bylo vše.“ Jeho slova odhalují realitu moderní formule 1, kde je taktická hra neoddělitelnou součástí boje o body, ale zároveň i dilema mezi sportovním duchem a pragmatismem.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
Zatímco nejmladší jezdec startovního pole procházel během belgického víkendu těžkým obdobím jak na trati, tak mimo ni, jeho předchůdce v týmu Mercedes promluvil s dávkou zkušeností a nabídl cenné rady.
Lewis Hamilton po závodě v Belgii zůstává optimistou i přes sedmé místo, kterého dosáhl díky skvělému návratu v poli. Oceňuje svůj výkon a věří, že tým Mercedes postupně najde cestu zpět k předním příčkám.
George Russell potvrdil, že ho tento týden čeká klíčové jednání s Mercedesem kvůli nedávnému ústupu týmu z formy. Cílem bude najít řešení a vrátit se zpět do boje o přední příčky.
