Po bezchybném víkendu v Monaku, kde dokázal proměnit pole position v suverénní vítězství, poslal Lando Norris jednoznačný vzkaz všem svým kritikům. Nechal pochybnosti stranou a na trati ukázal, že jeho kvality mluví za něj.
Lando Norris se po několika náročnějších týdnech opět ocitl na vrcholu. V Monaku proměnil pole position ve vítězství a ukázal, že jeho forma z Austrálie nebyla náhodná. V nejtěsnějším souboji s Charlesem Leclercem a týmovým kolegou Oscarem Piastrim zůstal chladnokrevný a zaslouženě se stal králem uliček Monte Carla. Díky tomu stáhl náskok Piastriho v celkovém pořadí šampionátu na pouhé tři body.
Zdaleka však nešlo jen o výsledek. Norris si do Monaka přivezl nejen rychlost, ale i silné vnitřní odhodlání. Po opakované kritice za slabší výkony v kvalifikaci byl jeho cíl jasný. Ukázat, že stále patří mezi elitu. „Lidé si můžou psát, co chtějí. Není to na mně. Mají své názory, ale většina z nich není pravdivá. Devětadevadesát procent je prostě nesmysl,“ reagoval Norris na otázky ohledně tlaků zvenčí. „Dokud vím, jak na tom jsem já a můj tým, je mi to jedno,“ informuje Sky Sports.
Britský jezdec otevřeně přiznal, že mu právě sobotní výkony dělaly v posledních závodech vrásky. O to více si cení pole position, kterou v Monaku získal ve stylu, který sám označil za „malý krok zpět ke starému Landovi“. „Na kvalifikaci jsem byl emotivnější než po samotném závodě. Měl jsem celý život pocit, že kvalifikace je moje silná stránka, letos mi ale něco chybělo. A musel jsem na tom tvrdě pracovat.“
Vítězství v Monaku má pro každého jezdce výjimečný význam, a Norris to nezastíral. „Myslím, že nejlepší na tom je, že jednou moje děti budou moct říct, že jsem tu vyhrál. Na to jsem nejvíc pyšný,“ pousmál se. „A navíc – ta kvalifikační jízda, ten čas 1:09 – to je něco, co možná dlouho nikdo nepřekoná. Tyhle auta už tak rychlá nebudou.“
Norris se tak zařadil mezi výjimečnou společnost vítězů v Monaku – po bok Hamiltona, Verstappena, Alonsa a Leclerca. Vítězství, které bylo nejen technicky brilantní, ale také osobní výpovědí o návratu k jistotě a sebevědomí. „Neznamená to, že mám všechno zpět. Stále jsou věci, na kterých musíme pracovat – já i tým. Ale byl to krok správným směrem,“ uzavřel Norris.
V ulicích Monte Carla zanechal Lando Norris nejen otisky pneumatik, ale i jasné poselství: pochybnosti nepatří sem. Na trati opět mluví jeho výsledky.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.